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BOSCH博世在1909年進入中國市場，2018年博世集團在中國有著59家公司，銷售額達到1126億人民幣，位列世界500強第76。近期，博世最新推出了一款雙USB車載充電器，型號SC380A。該產品采用雙口獨立輸出設計，綜合最大輸出功率可達30W，并且還已經通過了高通QC3.0認證，兼容性能有保證。

此前，充電頭網已經拆解過了博世的一款雙USB車載充電器SC300，這兩款產品在性能和內部結構上有何區別呢？我們接著來看博世SC380A車載充電器的內部拆解。

一、BOSCH博世雙USB口車充外觀

白色包裝盒，正面居中印著紅色BOSCH的logo，下面是為產品的主要賣點，分別是QC3.0快充、雙USB設計、多重保護設計、金屬材質等。

包裝盒頂部也印著產品的品牌logo，比較顯眼。

背面產是產品詳細的規格參數，采用中、英雙語標注。

產品品牌方為博世（上海）智能科技有限公司。

打開包裝盒，產品采用塑料內襯保護。

除了車充本體之外，還附贈了一本產品使用說明書。

博世這款車充采用純金屬的機身設計，看起來很圓潤。整體表面為陽極氧化處理，上半部分（尾部）手感非常光滑；下半部分（頭部）融入了線條設計，具有裝飾和防滑的作用。

車充頭部和尾部之間采用圓滑過渡，尾部鐳雕的品牌logo非常顯眼。

在logo的另外一側印著產品參數信息，型號：SC380A，Output1輸出：5V/2.4A、Output2輸出：3.6-6.5V/3A（Max）、6.5-9V/2A、9-12V/1.5A（Max），產品已經通過了高通QC3.0認證，以及CE、RoHS、FCC認證。

博世這款車充配備了兩個輸出接口，分別采用藍色和橙色膠芯，其中藍色膠芯的接口為普通輸出接口，支持最大12W輸出，橙色膠芯的接口為QC3.0快充輸出接口，支持最大18W輸出。

在兩個USB-A輸出接口之間設有一塊LED顯示屏，隱藏式設計。接上電源之后空載情況下可顯示當前電壓，可以幫助車主實時了解汽車電瓶的電壓狀態。同時，在輸出面板邊緣還有一圈暖色調的氛圍燈設計，接通電源的同時也會亮起。

輸出端面比1元硬幣稍大。

這款車充凈重約為61g。

使用ChargerLAB POWER-Z KT001檢測Output1口的輸出協議，顯示支持APPLE 2.4A、USB DCP兩種充電協議，不支持其他快充。

繼續檢測Output2口的輸出協議，顯示除了支持APPLE 2.4A、USB DCP充電協議之外，還支持QC2.0、QC3.0、AFC、FCP等多種快充協議。

正極采用球面頂針，圓潤光滑；因為采用的是金屬外殼，所以在正負極之間用了黑色橡膠絕緣環隔離。

二、BOSCH博世雙USB口車充拆解

從輸出端面板打開車充的外殼，兩個USB輸出接口之間可以看到一塊LED數碼管，電壓和電流共用一塊顯示屏。

繼續拆下接口周圍的氛圍燈的導光板。

將車充內部PCBA與外殼分離，可以看到負極彈片與PCBA為分離式設計，這樣的設計可以方便裝配。

這款車充采用兩塊PCB板、呈“T”字型的結構設計，頭部的圓形PCB板用于焊接接口、LED顯示屏，尾部的PCB板用作電源板，上滿布局了電感、電容、主控芯片等元器件。

PCB板正面可見，電源板輸入端正極彈簧有設置導線增加導通性能，負極部分增加了彈片設計，方便取電。此外，在負極彈片下面還有一顆輸入濾波電容，旁邊是車充的主控芯片，靠近輸出輸出接口側是一顆電感線圈。

PCB板背面有一顆電感和兩顆電解電容。這款車充內部采用了兩顆電感線圈，并且配備了兩個輸出接口。由此可知，這塊PCB板是兩路獨立輸出結構。

博世這款車充的兩路輸出一共采用了兩顆英集芯的車充主控芯片，分別是IP6525T和IP6523S。

英集芯IP6525T是一款集成同步開關的降壓轉換器、支持4種輸出快充協議，其內置功率MOS，降壓轉換效率高至 98%，輸入電壓范圍是9.6V到32V，輸出電壓范圍是3V到12V，最大能提供18W的輸出功率，能夠根據識別到的快充協議自動調整輸出電壓和電流，典型輸出電壓和電流有5V/3.4A、9V/2.0A、12V/1.5A，為車載充電器、快充適配器、智能排插提供完整的解決方案。