近日，國內知名手機配件品牌倍思就推出了一款雙口30W的QC4+快充車充新品，該款產品具備體積小、兼容性強、雙口均支持30W快充輸出等特點。新品還未發布，充電頭網就在第一時間拿到了這款新品體驗測試。今天這篇文章就跟大家分享這款集外觀、性能于一身的新型車載充電器的拆解，一起來看看產品內部到底用了哪些方案？
一、倍思30W QC4+車充外觀
產品采用白色紙盒外包裝，上方有吊繩設計，方面線下銷售展示。包裝正面印著產品的外觀圖片，并有產品的賣點展示：最大30W輸出、支持USB PD 3.0（PPS）、QC4+、SCP、QC3.0、AFC等多種協議。
包裝盒背面的產品參數非常詳細，可以看到這款車充已經通過了CE、FCC、RoHS等認證。產品型號BS-C15C；支持12V-24V直流輸入，USB-A口支持4.5V/5A、5V/4.5A、9V/3A、12V/2.5A（最大30W）輸出；Type-C口支持5V/3A、9V/3A、12V2.5A、15V/2A、20V/1.5A（最大30W）輸出。
包裝盒內除了車充之外，還有說明書、保修卡等。
車充為純黑色外觀，出廠時在表面敷了一層塑料膜，防止運輸過程中刮傷產品。
車充大致呈一個階梯的外觀，主體部分由鋁合金材質通過一體成型工藝打造，表面為陽極氧化以及細膩的磨砂處理。在機身一側印有“Baseus”的品牌logo。
另一側為產品參數，與外殼包裝上的信息一致。
雙口輸出設計，在單口輸出時，均可實現最大30W輸出功率；在雙口輸出時，兩口智能分配5V/5A的功率。
車充的頭部同樣是鋁合金外殼，看起來整體性非常好。正極部分的觸點往外凸起，便于與車載點煙器緊密接觸。
車充的體積非常小，直徑不足一元硬幣。
采用全金屬機身，產品重約192g。
正負極彈片部分具有吸附磁鐵效應，為鐵質材料。
二、倍思30W QC4+車充性能簡測
將直流輸入電壓設定為24V，通過ChargerLAB POWER-Z KT001測得該車充的Type-C口支持USB PD3.0（PPS）快充協議，并且有5V/2A、9V/3A、12V2.5A、15V/2A、20V/1.5A、3-5.9V/3A、3-11V/3A七種輸出模式。
當直流輸入電壓調整為12V時，該車充的Type-C口的PDO報文分別為5V/2A、9V/3A、12V2.5A、3-5.9V/3A、3-11V/3A五組，少了15V和20V兩組電壓。充電頭網通過咨詢相關工程師得知，該車充不具備升壓功能，輸出電壓的檔位由輸入電壓決定。
此外，Type-C口還支持APPLE2.4A、QC3.0、QC2.0、AFC、FCP、SCP等多種快充協議。
Type-C口給iPhone X充電，電壓約9.12V，電流約1.3A，功率約12W，為USB PD2.0協議的9V快充模式。
Type-C口給小米8充電，電壓約6.55V，電流約2.57A，功率約16.85W，成功開啟USB PD3.0（PPS）快充模式。
在24V的輸入電壓下，支持iPad Pro（10.5）開啟USB PD快充模式，充電電壓為15.09V，電流為1.75A，功率可達到26.5W。
通過測試發現，車充的USB-A口同樣支持APPLE2.4A、QC3.0、QC2.0、AFC、FCP、SCP等快充協議。
給iPhone X充電，功率可達到11W以上，支持APPLE2.4A快充。
給華為mate9充電，電壓約5V，電流約4.25A，充電功率可達到21W以上，成功開啟華為SCP超級快充模式。
USB-A口支持小米8進行QC3.0快速充電，充電電壓約6.5V，電流約2.6A，功率可達到17W左右。
USB-C口在給魅族16th Plus充電時，充電電壓約為8.14V，電流約為2.32A，功率接近19W。
三、倍思30W QC4+車充拆解
車充的頭部外殼與主體機身采用的是螺紋裝配，基本是無損拆解。
在車充的頭部外殼和主體機身中間有一個兩端均是螺紋的塑料接頭，一方面可以分離正極與負極，避免短路，另一方面則是考慮到塑料材質彈性好，裝配時不用膠水輔助即可與金屬外殼緊密配合。
拆掉頭部之后，可以抽出車充內部的PCB板，內置一塊非常小巧的PCB板，負極彈片與PCB板為分離式設計。
PCB板正面設有金屬保護罩，并且與USB-A接口母座焊接在一起，非常牢固。
繼續拆掉金屬保護罩，看到PCB板上的幾顆芯片。
其中最大的一顆芯片絲印為SW3516。經充電頭網查詢得知，這顆芯片是珠海智融科技有限公司最新研發的一款高集成度的QC4+快充芯片，外圍只需少量的器件即可組成完整的高性能、多協議快充解決方案，可廣泛應用于QC4+雙口快充車充、QC4+雙口快充充電器以及USB插排等產品。
該方案支持USB-A口、USB-C口任意口快充輸出；雙口同時連接負載時自動降為5V輸出；并具備雙口獨立限流功能。其內部集成了5A高效率同步降壓變換器，支持USB PD3.0（PPS）、QC3.0/2.0、AFC、FCP、SCP、PE、SFCP、低壓直充等多種快充協議。
另外兩顆為同型號的外置MOS管，絲印“4040 AG72796"，其中一顆MOS和PCB板邊緣在拆解的時候被刮傷了。經查詢，這兩顆MOS來自Ruichips銳駿半導體，型號RUH4040M2。
Ruichips銳駿RUH4040M2詳細資料。
此外，正面還有一顆耐壓35V、容量68μF的電容，用作輸入端的濾波。
PCB板背面有一顆磁環電感、固態電容以及Type-C接口母座。
固態電容規格為25V 150μF。
Type-C母座旁邊為一顆輸出開關管，來自威兆半導體，型號VS3622DE。
威兆VS3622DE詳細資料。
最后再來一張輸出接口特寫照片。
全部拆解完畢。
充電頭網拆解總結
從外觀設計到內部用料，都可以看得出這一款定位非常精準的車載充電配件。通過采用全金屬機身設計，提升產品在感官上的競爭力；內置智融SW3516高集成度的多協議QC4+芯片，為產品的性能保駕護航。
此外，廠商對這款車充的上市時間也拿捏得非常精準，借助iPhone新機發布引起的這一波快充熱潮，推出這樣一款集顏值、手感、性能于一身的產品，極有可能成為快充車充市場上的一匹黑馬。
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