9月19日，華為在德國慕尼黑發布了華為Mate30系列手機：Mate30、Mate30 Pro、Mate30 RS保時捷設計。這次史無前例的全系搭載無線充電功能，支持27W無線超級快充+新一代反向無線充，而且官方強調27W這是真實直接充進手機里的功率。

與新機一同發布的是兩款27W無線充電器，分別面向日常和車載環境使用。此前已經推出了其中一款面向日常使用環境的華為27W超級快充無線充電器，今天要為大家帶來的是另一款面向車載使用環境的華為27W超級快充無線車充拆解報告。

一、華為27W超級快充無線車充開箱

 產品采用白色長方形紙盒包裝，頂部設有掛孔，方便零售展示。正面印有實物圖，上方為產品名稱及華為標志性的Logo。

 產品名稱：華為超級快充無線車充（Max 27W）。包裝下方印有產品賣點：27W最大功率、智能開合感應、德國TüV安全快充認證。

 背面為產品規格參數。
產品特點：27W無線超級快充、智能開合感應、德國萊茵TüV安全快充認證、智能雙重散熱、兼容多種手機和車型、標配專用大功率車充電源線；
輸入接口：車充電源線（標配）/ USB Type-C；
輸入參數：車充電源線（標配）：12V4A、24V4A，或USB Type-C：9V2A、5V4.5A、10V4A；
輸出功率：27W（Max）；
產品型號：CP39S
最下方為產品通過的Qi認證、德國TüV安全快充認證等認證標志。

 底部為防偽標簽，以及產品條形碼。

 打開包裝，產品及配件整齊擺放在內盒隔間中。

 包裝內容：華為27W超級快充無線車充、車充電源線、平面粘貼底座、說明書、保修卡。

 車充電源線采用車充和線材一體式的設計，線材接口為DC圓口。

 背面為產品簡要規格參數。

 出風口固定夾與平面粘貼底座，兩種安裝方式自由選擇。

 產品正面采用賽道形狀的圓潤造型，27W大功率刷新華為無線快充記錄，擺脫低電量焦慮，成為行車好伴侶。

 面板采用高透氣陽離子面料，能夠為手機散熱，給愛機貼心保護。

 兩側夾臂內側為防滑膠墊，夾臂開合寬度可達85mm。

 內置紅外感應器，手機靠近，夾臂自動開合鎖緊，強力夾持手機不易脫落，輕松應對各種顛簸。防光線防誤觸，考慮周到。

 觸摸左側感應鍵輕松解鎖，熄火狀態手機也可手動取出，操作便捷，收放自如。

 內置高轉速風扇，可隨功率高低智能調節。特殊設計的印記是風道入口，同時冷卻支架和手機，降低手機因過熱保護導致的充電功率下降，大幅度減少充電時間。

 散熱出風口位于底部兩側。

 產品底部配備兩種輸入供電接口：車充電源線DC圓形接口/ USB Type-C接口。這點比較獨特和人性化，為車主提供更多選擇。
標配大功率車充電源線，連接點煙口，功率可達27W。另有Type-C接口設計，可選配雙USB口的華為40W超級快充車充和5A Type-C數據線等與無線車充搭配使用。

 對產品進行通電，接下來簡單測試一下華為歷代無線充電機型：華為Mate30系列、華為P30 Pro、華為Mate20 Pro。

 華為Mate30放在無線車充上之后，屏幕顯示多重閃電圖標及當前電量，下方出現一行醒目的“無線超級快充”字樣，表示正在進行27W超級無線充電。

 華為P30 Pro放上之后，屏幕顯示兩把閃電的圖標及當前電量，表示正在進行無線快充。

 華為Mate20 Pro放上之后，屏幕同樣顯示兩把閃電的圖標及當前電量，表示正在進行無線快充。

 最后看看對華為以外的其它無線充電手機的兼容情況。
使用無線充電老化測試治具進行測試，顯示“PPP”，即支持普通5W、蘋果7.5W和三星10W。

 此外也支持三星無線快充，測試三星S10+手機，屏幕顯示“正在無線加速充電”。

 產品支持蘋果7.5W無線快充，iPhone手機放上即可進入無線充電。

二、華為27W超級快充無線車充拆解

 首先打開無線車充的蓋子，蓋子內部無線充電線圈的部分開了很多開孔，用來進氣。

 蓋子內部還有一個風路，讓進氣為大電感周圍電路降溫，最大化散熱風扇利用率。

 電路板上面有散熱風扇的開孔。

 拆出散熱風扇，電路板上有散熱風扇的定位線。

 內部是連接插座和支架驅動馬達的線束。

 擰下螺絲，取下固定板，固定板下面是減速馬達和傳動齒輪，驅動夾臂打開或夾緊手機。

 取下馬達機構，馬達外面還有一個罩子。

 馬達上有一套減速齒輪機構。

 下面我們來看電路板，焊接著的是圓口DC輸入插座。

 電路板背面比較簡潔，幾顆電容和一顆電感。

 同步升降壓的四顆開關管和無線充電的四顆驅動管。

 南芯SC8701 同步升降壓控制器，輸入輸出電壓范圍超寬，內部集成10V驅動器，可充分驅動MOS管，得到最高效率。其輸出電壓和輸入輸出電流限制均可動態調節。

 南芯southchip SC8701資料。

 兩顆VS4612AE開關管，大電流走線加錫。

 威兆半導體的VS6412AE，NMOS，配合南芯SC8701做升降壓電壓轉換。

 威兆 VS6412AE 詳細資料。

 威兆半導體MOS管，4顆VS3618AE用于無線充線圈驅動。

 威兆 VS3618AE 詳細資料。

 兩顆威兆VS4610AE和前面的VS6412AE組成升降壓電路。

 威兆 VS4610AE 詳細資料。

 4.7μH的電感，用來轉換輸出電壓。

 輸入側的一顆濾波電感，抑制干擾，通過拆解看到右側電容用了幾個不同封裝的，針對不同頻率的干擾進行濾波。

 紅外線距離檢測模塊，檢測手機是否放入。

 輸入保護和供電切換元件。

 供電切換MOS管。

 易沖半導體CPS7101是一款高效、符合Qi標準的磁感應無線充電發射器SOC主控芯片。集成了電源控制器，微控制器，穩壓器，異物檢測（FOD），全橋驅動器以及片上電壓和電流解調功能。該芯片設計用于4.5V至26V的寬輸入電壓范圍。

CPS7101集成了一個全橋驅動器和2個PWM模塊。內部保護功能可提供過電流和過熱保護。

 圖中是一顆40.000MHz的無源晶振，為易沖半導體 CPS7101提供時鐘。

 一顆薄膜諧振電容，用于無線充，左側是濾波用的固態電容，都用膠水加固，防止松脫。

 矽力杰 SY8213 為無線充電路板上設備提供降壓供電。

 配合SY8213的降壓電感。

 深圳賽元微單片機，SC92F8461B。

 賽元微 SC92F8461B 詳細資料。

 LED指示燈和觸摸按鍵的觸點，觸摸按鍵輸入有ESD做輸入保護，防止靜電擊穿內部元件。

 兩顆固態電容，配合MLCC進行濾波。

47μF35V的固態電容。

100μF35V的固態電容。

USB-C母座特寫，來自KRCONN 深圳市精睿興業。采用過孔焊接，插拔耐用性更高。

 最后是內置的散熱風扇，Nidec，日本電產株式會社，越南制造。

 風扇類似筆記本的散熱風扇。

 接下來拆解隨附的點煙器插頭。

 點煙器插頭內部有一根保險絲用于過流保護，看起來并沒有其他元件。

 輸出線有磁環濾波，固定處有膠水加固。

 板子背面所有焊點都很飽滿，焊接質量很好。

 全部拆解一覽。

三、充電頭網拆解總結

華為27W超級快充無線車充創新性的使用風扇，從充電器和手機的接觸面進氣，首先帶走手機接收端產生的熱量，然后再冷卻內部線圈及其他元件，使整個充電器降溫，確保使用體驗并且可以持續高速快充，這個設計巧妙且罕見，非常科學。

這款產品由藍沛代工。車充內部主控芯片采用易沖半導體CPS7101定制IC，為華為超級無線快充提供核心性能保證。使用南芯SC8701升降壓控制器，通過無線充電控制器控制進行電壓轉換，可以適配不同手機的需求，均能達到最高功率充電。華為在各個部分均設置了靜電防護和浪涌防護，可以大大提高產品可靠性，做到最好的用戶體驗，小編覺得，在看不見的地方替用戶著想，這點應該好評。

與另一款華為27W無線充一樣，對比華為去年的老款無線充，華為這款27W超級快充無線車充的芯片供應名單同樣也是全面國產化：主控方面，再次采用易沖半導體，取代此前的IDT；其他方面，南芯升降壓芯片、矽力杰同步降壓芯片、威兆MOS管、賽元微單片機等等也均為國產知名廠商品牌。國產芯片廠商成為華為主力供應商，這意味著我們已經達到世界一流水準，擁有對標國際巨頭的資本。