anker是北美知名的充電品牌，其產(chǎn)品從外觀到價格都是高大上。作為一個只用得起小米車充的屌絲，借著這次評測的機會終于能體驗一下大（gui）品（de）牌（si）的車充產(chǎn)品了。 一、開箱 包裝盒，Anker經(jīng)典灰白色調。 包裝背面，詳細參數(shù)。不過這些都是用貼紙貼上去的，貼的位置還有點影響開啟包裝。 側面用英文寫著美國的技術支持電話，聯(lián)想到貼紙覆蓋的參數(shù)，這應該直接用的美版的包裝盒吧。 開盒開盒，車充就靜靜地躺在盒子正中。 下面還有保修政策卡、有毒有害物質清單、合格證、多國語說明書等，來個全家福。 充電器主體，上部是灰色磨砂材質，印有Anker Logo，下面是高光黑色塑料材質。 另一面印有參數(shù)、產(chǎn)品名稱。 這款車充帶有三個USB接口，均為5V輸出，不支持QC2.0、mtk PE等快充。 正負極帶有微弱磁性，但不足以吸附磁鐵。 USB接口不吸磁。 二、測試 使用12V DC電源測試車充。 接通電源后，黑灰分界部分會亮起紅色的環(huán)形指示燈，不刺眼也挺好看的。 三口空載電壓均為5.02V，默認Apple2.4A識別。 一口負載時，另一口空載電壓會上升。 USB1自動測試，兩檔電壓設計，雖然沒有線補，但是0.7A以上時電壓會提高一檔，最大輸出3A@5.03V。 USB2自動測試，兩檔電壓設計，雖然沒有線補，但是0.7A以上時電壓會提高一檔，最大輸出3.1A@5.02V。 USB3自動測試，兩檔電壓設計，雖然沒有線補，但是0.7A以上時電壓會提高一檔，最大輸出3A@5.02V。 對iphone6 Plus充電，1.96A@5.12V，滿速。 對紅米note3充電，1.63A@5.14V，正常識別。 對orico S1移動電源充電，1.74A@5.13V。 加上負載測試極限輸出，大約6.11A+1.58A=7.69A，超出標稱值7.2A。 三、總結 Anker這款車充帶有三個USB接口，基本可以滿足車上的使用需求。三個接口都能達到5V2.4A以上的輸出，并支持智能識別，可以按照設備需求提供足夠的的電流。雖然不支持現(xiàn)在流行的各類快充，但是對于蘋果用戶，或者我這種還在用紅米的屌絲，還是十分受用的。     相關閱讀： Anker PowerCore+ 20100mAh USB-C三口輸出移動電源拆解