來自耐時旗艦店的包裹，定制的包裝紙盒，很結實。
同樣帶有Nice logo的淡藍色封箱膠帶，正品行貨無疑。
方方正正的精美紙盒，跟豪華腕表的包裝有的一拼啊，真滴是不錯！
這里有個透明封口簽一個。
磁吸式盒蓋，
打開的樣子很高大上有木有？
還貼心的附送了電池收納盒，
這是什么？
盒蓋內側有一個同樣形狀的魔術貼，滋啦滋啦撕起來！據稱可減壓呦~
耐時（nicer）的諧音就是“來撕~”
電池下面是充電器。
再下面是一條Micro-USB線，
電池盒用一條白色硅膠帶綁在一塊硬紙板上。
原來這是一本說明書，這也太奢侈了吧.......
奏折的感覺......
卡片一張
小怡寶手書，
確認是真跡，非贗品，收藏了~
充電器本尊，潔白的色澤，透明亞克力蓋子，很是時尚耐看！
4個電池槽，兼容5號（AA）、7號（AAA）電池。
充電器背面銘牌。
名稱：耐時電池充電器，應該加上“鎳氫”二字吧？
型號：BST-DC401L
輸入DC 5V、1.5A，可以使用手機充電器，很方便。
輸出DC 1.2V、700mA（max），應該再加個*4吧？說好的4通道獨立充電么。
長條形雙色充電指示燈，每只燈對應兩個電池槽。
上電自檢，未安裝電池時紅綠各亮一下后熄滅，
紅色表示充電中，充滿后轉綠。
紅燈閃說表示充電異常。
看起來蠻智能的，比傻充強多了。
正極簧片內凹設計，電池反接時平底的負極無法與之接觸。
蓋子上有兩個小凸起用于卡緊。
充電器使用了最常見的Micro-USB輸入，可以使用隨處可見的手機充電頭、移動電源等，靈活方便。
充電器的透明蓋子有效提升了檔次感，還可以起到一定的防塵作用，也會大大降低意外淋水造成的風險，充電器側面有較大的凹槽，便于取出電池，也能起到一定的通風散熱作用。
三圍：
重量：
與另外兩只充電器比較一下，還是十分小巧的。
透明蓋子增加了充電器的高度，如果取消這個設計的話厚度可以降低不少，但一同下降的還有*格......
附送的Micro-USB線，
線身不算很粗，但對于1.5A以下的電流來說足夠用了，實測線芯具備D+、D-，支持數據傳輸。
電池使用了雙色卷標設計，藍、白各兩只，方便僅需要使用2節電池的用戶區分，還是蠻貼心的。
新電池有塑封膜防護。
出廠日期17年12月，很新鮮。
標稱容量2300mAh，電壓1.2V。
正極帽四周絕緣片有4個小孔，當電池內部壓力意外過大時用于泄壓，保證安全。
耐時電池正極卷標圓角處理的稍欠完美，邊緣不夠圓滑，有一點小褶皺，應該是內部鋼殼封口的工藝問題。
負極帽，與主流鎳氫電池一致，沒毛病。
電池尺寸較為標準，不會產生安裝上的問題。
稱重：
重量的離散型稍大，最大誤差0.3克，
對比一下愛老婆：
4節電池絲毫不差。
愛老公最大誤差0.2克。
一般來說重量與容量是成正比的，越重的電池容量越高。
鎳氫電池出廠時一般要經過預充電的老化測試分容程序，由于出廠日期較新，有較高的電量。
4只未補充充電的新電池電壓：
充滿電再試：
使用一只5.3V、2A的三星手機充電頭給耐時充電器供電，未安裝電池時的待機電流，POWER-Z KM001測試儀監測顯示為僅9.8mA，
4只電池槽支持5號、7號混充。
獨立4通道，可支持任意節數電池充電。2槽共用一組指示燈。
充電中，POWER-Z KM001測試儀監測顯示電流約1A多一點，消耗功率在5.5W以下，看來足1A的充電頭就可喂飽它了。
充滿后綠燈亮起，POWER-Z KM001測試儀已進入了屏幕保護狀態，靜態電流12.1mA。
充電器的指示燈亮度較弱，尤其是綠色。另外導光板太過透明，光色不均勻，這點有待改進。
使用耐時充電器充滿后的電池電壓：
4節電池的最高電壓為1.430V，最低電壓為1.401V，最大電壓差為0.029V，
把電池換到松下BQ-392充電器上繼續充電，幾分鐘后顯示充滿。
由于未能目不轉睛的盯著，所以實際用時要少于上圖的計時時間。
再次測量電池電壓：
這回顯示最高電壓1.468V，最低電壓1.465V，最大電壓差僅為0.03V。
再換一個充電器試試：
老三洋NC-MQR01（MR54），開始計時。
充電過程中電池溫度約12.2℃，不算很熱。
十多分鐘后充滿，同樣時間不很精確，發現充滿是計時已到18分鐘了，實際在此之前既已充滿。用攝像機監控就好了，可以獲得精確的時間。
手摸電池溫度感覺稍燙。
準備做橫評的老版三洋愛樂普，同樣使用耐時充電器充滿，
充電電流與耐時電池沒啥差別。
電池溫度不高，手摸感覺不到明顯的溫升。
充滿了。
同樣再換至松下BQ-392充電器上繼續充電，很快就顯示2只電池已經滿電了，另外2只還在繼續充。
沒多大一會也全部充滿。
再換三洋NC-MQR01（MR54），估計也是十多分鐘吧，滅燈。
溫度差不多。
再上幾節愛老公，準備做對比橫評。
最后再換瑞鼎8槽液晶，繼續充！
計時并不精確，發現充滿是已經過了約半小時。
好了，開始放電容量測試：
耐時1號：
耐時2號：
耐時3號：
耐時4號：
愛老婆1號：
愛老婆4號：
愛老公1號：
愛老公2號：
由于測試過程實在太過漫長枯燥，愛老婆與愛老公都僅測試了2只。
耐時1、2、4號未達到標稱容量，3號則遠超標稱容量。
愛老婆、愛老公均未達到標稱容量，這與測試設備、方法有關。
對于僅1.2V的鎳氫電池來說，線阻的影響會變大很多，嚴格測試需要使用4線EBC、專業電池架，這些俺都妹有，EBD、電池架不夠高大上，都是湊合事，所以測試結果僅供參考。
測試環境溫度22℃。
公平起見把這幾個數據都平均一下：
起始電壓：
耐? ?時：1.413V
愛老婆：1.407V
愛老公：1.393V
均壓：
耐? ?時：1.10V
愛老婆：1.13V
愛老公：1.12V
容量：
耐? ?時：2271mAh，比標稱值小? ?29mAh（-0.0126%）
愛老婆：1800mAh，比標稱值小100mAh（-0.0526%）
愛老公：1899mAh，比標稱值小699mAh（-0.3329%）
能量：
耐? ?時：2504mWh
愛老婆：2027mWh
愛老公：2126mWh
還得再重復一遍客觀原因，由于設備、方法等局限，測試數值會偏低一些，結果僅供參考。
1900mAh愛老婆、2100mAh愛老公非全新電池，但個人感覺循環次數不多。并且測試過程中偶有碰觸連接線會造成一點電壓上的波動，使記錄的電壓曲線有一點小跳動，不夠平滑。
粗略的看，耐時在容量、能量上拔得了頭籌，用于高耗電量的場合續航能力第一是穩了，輸在電壓稍低。
愛老婆性能目前還是鎳氫電池屆的王者地位不可動搖。
愛老公緊隨其后，不遑多讓，也是比較經濟實惠的選擇。
實際使用情況將在后續用電老虎閃光燈實測。
鎳氫電池還有一個特點規律：自耗電低的容量難以做高，容量高的自耗電性能會下降，矛和盾的關系，難以兼顧。對于自耗電性能，留待測試完成后充滿電，封存一年后再拿出來實測，需要交給時間來檢驗。
大電流放電測試：
鎳氫電池的用武之地就是大電流放電，比如閃光燈，充電瞬間電流可達10A以上，近似于短路一樣，一般的電池是扛不住的，一次性電池中，以往測試的耐時鋰鐵電池的表現不錯，僅次于鎳氫電池；其次是堿性電池，但回電會慢很多，老牛拉車；碳性電池就算了，基本不能用，原因就是各種電池所支持的最大放電電流能力的區別，適用場合不同，所以目前閃光燈都是以使用鎳氫電池為主。
俺滴EBD支持的最大電流為4A，做個步進電流測試也是有意義滴。
在最大4A電流的步進放電條件下，最大功率達到了2.1W，
愛老婆最大功率僅為1.9W，
愛老公最大功率則居中，為2.0W。
再來看下均壓，耐時為0.94V，應該是得益于較高的容量，電壓降低最少。
愛老婆、愛老公同為0.92V，略低。
放電測試結束后再用耐時充電器給容量最大的3號耐時電池充電：
充電器電源輸入端串入EBD-USB+用以監測充電曲線，
歷時5個多小時后充滿，速度不算快。
從曲線上看最大充電電流約在0.3A，約為0.13C的充電倍率，好處是電池發熱量很低，手摸電池基本感覺不到溫升，有利于延長電池壽命。
環境溫度22℃。
與上圖的-dv充電曲線圖比較來看，充電過程大體相符，但耐時充電器貌似判停后沒有涓流充電。
調整一下曲線坐標設置，可以明顯看到耐時充電器是脈沖方式充電。起始電流約0.28A，約半小時后達到電流0.3A，約3小時后電流有3次較明顯的階梯型下降，充電末期電流約0.24A。
再放大看看：
挺有意思，每個大波峰、波谷內還有幾個小波峰、波谷。
再試試電池檢測功能：
裝入碳性電池，幾秒種后LED由紅轉綠停充。
一只較舊的3.2V磷酸鐵鋰電池，跟碳性電池一樣，幾秒種后LED由紅轉綠停充。
另一只“跑電王”老款三洋2100mAh鎳氫電池可以正常充電，倒是不挑。
左側裝入藍色耐時磷酸鐵鋰電池，紅燈閃爍表示充電異常，不能充電。
右側黃色的是一只已經短路的報廢鎳鎘電池，0V，等同于占位桶了，LED不亮，拒充。
左側一只聚吉1.5V鋰電，右側是一只已報廢的僅有0.1V電壓的索尼2100mAh鎳氫電池（三洋代工），紅燈均閃爍提示充電異常。
左側一只因內部電芯過放導致無輸出、已不能正常充電、使用的報廢的聚吉1.5V鋰電，紅燈閃爍提示充電異常。
右側是一只喜聞樂見的耐腐聚能環1.5V堿性電池，亮綠燈停充。
至此可認為耐時充電器的保護措施還是很到位的，能夠識別各種非正常電池，安全性還是有保障的。
最后拆拆拆！
背部4個螺絲孔，很常見的十字螺絲，簡單。
拿開后蓋，綠色PCB映入眼簾。
PCB與外殼沒有使用額外的螺絲緊固，輕輕撬起取出。
正面PCB象牙白色，單面玻纖線路板，有幾處跳線。
Mirco-USB母座和電池觸點都吸磁。
Mirco-USB母座透孔安裝并加膠固定。
3mm雙色LED，
PCB印字：BST-DC-401L，疑似倍斯特代工，畢竟倍斯特與耐時的母公司輝鵬是戰略合作伙伴關系，倍斯特主做移動電源，輝鵬提供電芯，互惠互利、互通有無，完美。
V1.3，應是固件版本，應該是第三版了。
只使用了一只測溫電阻，并且沒有使用導熱硅脂與外殼緊密接觸，不過也不必過于糾結，這玩意一般時候都用不到，頂多是電池異常劇烈高溫時才會動作，應該還是能夠檢測得到的。
正面原件很少，僅有2只LED，一只電容、一只熱敏電阻，加上幾根跳線，索性就標注在銅箔面吧，分析起來方便。
主控芯片與PCB印字及充電器銘牌同為DC-401L，看來這枚芯片是深度定制的了，內含MCU的單片機的數模混合IC全集成芯片。
MX9926A，雙MOS管，對稱使用了2顆，對應4獨立通道。
5號與7號的負極簧片是短接的，共用一個通道，所以其充電電流也是完全一致的，并沒有區別對待，300mA的電流充5號電池不算快，但充7號電池則很快。
順便改下LED的限流電阻，原設計電流太小，亮度嚴重不足。
該LED是雙極管，靠電壓反正來改變顏色，所以每只LED的限流電阻分別是獨立的2只（R36、37、39、40）。
充電器上蓋，可見LED導光板太透，沒有勻光效果。
取下將兩個導光面用砂紙打毛。
改進后的效果對比：
綠色管芯的壓降高于紅色，所以綠色通道的限流電阻還應再減小一些，否則亮度還是低于紅色的。
再者3mm的LED對應這么寬的導光板還是無法做到十分均勻，應該加裝一只方可改善。
充電方式靈活多樣：
1、手機充電頭
2、USB插排
3、車充
4、移動電源
水平不足，疏漏謬誤之處在所難免，歡迎斧正。
相關閱讀
http://m.xtzz.cc/
粵公網安備44030002009313號