ORICO是做電腦配件出身，硬盤(pán)盒和USB hub名滿天下，本人就使用ORICO的硬盤(pán)盒和hub產(chǎn)品，真的很不錯(cuò)。近些年來(lái)發(fā)力消費(fèi)電子市場(chǎng)，能夠站的住腳跟，還是有一定的實(shí)力的。消費(fèi)電子產(chǎn)品品牌多的是，產(chǎn)品更是琳瑯滿目，想要占有一席之地，質(zhì)量是立身之本，網(wǎng)絡(luò)交流的發(fā)達(dá)，讓你的產(chǎn)品一臭就會(huì)持續(xù)發(fā)酵，你根本沒(méi)有翻身的余地，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)讓你能夠站起來(lái)，而要讓更多的用戶選擇你的產(chǎn)品就要靠創(chuàng)新和設(shè)計(jì)了。準(zhǔn)確的把握消費(fèi)者的需求，再加上創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，才能讓你的產(chǎn)品脫穎而出。 你是否曾有過(guò)坐在汽車后排手機(jī)沒(méi)電還沒(méi)車載充電器的無(wú)奈？你是否曾有過(guò)載友外出抱怨車載充電器不夠用的尷尬？你是否曾有過(guò)快車載客被投訴沒(méi)充電器的憤怒？下面就讓我們來(lái)看看orico這款前后排車充。 普通的包裝盒，型號(hào)UCP-5P，包裝標(biāo)明52W，QC3.0，分體式設(shè)計(jì)，還有picc承保。 包裝盒背面都是公司信息。 包裝盒內(nèi)物品：說(shuō)明書(shū)，合格證，充電器，主充電器和擴(kuò)展充電器連接線很粗很長(zhǎng)，ORICO介紹有1.8米，線用的是20AWG的，夠長(zhǎng)夠用，甚至能用在商務(wù)車上，能夠給后面兩排的乘客使用，簡(jiǎn)直人性化的沒(méi)人性啊。 主充電器和擴(kuò)展充，主充電器略寬，感覺(jué)可以做成普通雙口那樣的比前面略粗一點(diǎn)的，然后側(cè)面出線，這樣就會(huì)小巧很多了。 主充電器是兩口普通5v輸出，有個(gè)藍(lán)色的指示燈。 擴(kuò)展充電器有三口，扁平很適合后排，有創(chuàng)意有設(shè)計(jì)，其中橙色口是QC3.0輸出，額定18W輸出，經(jīng)過(guò)測(cè)試其實(shí)能達(dá)到28W輸出，但是普通QC設(shè)備也就差不多18W的輸入了，少量最高24W的手機(jī)，這點(diǎn)完全能夠滿足快充用戶。 有個(gè)白色指示燈，不區(qū)分快慢充，和主充上的藍(lán)色指示燈一樣常亮。 有背夾，背面有參數(shù)，是總參數(shù)，并不只是擴(kuò)展的參數(shù)，邊緣有凸起能夠很好的固定住擴(kuò)展充，朝上朝下均可，妙哉妙哉。 磨砂材質(zhì)，不重手感很好，有種想剪斷線單獨(dú)用的沖動(dòng)。 主充電器的輸出，單口能到2.99A，但是兩口總功率限制是17W，能基本滿足兩臺(tái)手機(jī)。 由于測(cè)試設(shè)備有限，不能測(cè)試所有口的總輸出，看看擴(kuò)展充電器的輸出吧，能輕松達(dá)到38W的輸出功率，簡(jiǎn)直喪心病狂啊。擴(kuò)展充電器的三口是獨(dú)立于主充電器的兩口的，兩者充電互不影響，根據(jù)我的測(cè)試總功率52W是主充電器17W，擴(kuò)展充電器兩個(gè)普通口17W，再加上QC3.0口18W，但是實(shí)際使用時(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這個(gè)數(shù)的，主要是快充上的功率很足。 ORICO官方介紹使用了MPS芯片，兼容性很不錯(cuò)，保護(hù)很齊全，功率大電壓電流穩(wěn)定，前幾天測(cè)試的電源兼容性略差很多充電頭不能成功識(shí)別快充，但插入ORICO快充口很快的就識(shí)別了快充，達(dá)到了16W的充電功率，長(zhǎng)時(shí)間充電也未見(jiàn)明顯發(fā)熱。 給本人使用的vivo x7充電達(dá)到了滿速，1.45A的水平。 快充口的兼容性測(cè)試，mtk pe由于沒(méi)法測(cè)試所以不知是否兼容，不過(guò)看表上那么多綠色，包括華為FCP和這么多次兼容性測(cè)試以來(lái)第一次看到三星AFC竟然變綠了，再加上上面的表現(xiàn)就能看出ORICO這款車充的強(qiáng)大兼容性，MPS芯片功不可沒(méi)。 下面看看實(shí)際使用效果，主要是擴(kuò)展車充。 插入車充口效果，雖然頭部略大，但是大部分汽車應(yīng)該還是能輕松插入的。 在前排座椅后背夾層處夾上背夾。 放上擴(kuò)展充電器，線綽綽有余。 還能加到后排出風(fēng)口這里，可以沿著線看過(guò)去看到車充，他們的分離是為你后排的你們的幸福。 趁著我拍照的間隙，同事小哥已經(jīng)充上電了。 還可以放到后排哦，線同樣寬裕，表上是給Xplay6充電的電壓電流，vivo只支持到9V，滿速。 小哥是個(gè)長(zhǎng)時(shí)間在車?yán)锏娜耍褂眠^(guò)程中嘖嘖驚嘆，和原裝充電器一樣的速度，還這么方便，后來(lái)聽(tīng)我說(shuō)價(jià)格79元時(shí)，更是兩眼放光。 總結(jié)一下， 優(yōu)點(diǎn)：1. 創(chuàng)新人性化分體式獨(dú)立設(shè)計(jì)充分考慮到了后排乘客； 2. 強(qiáng)大的功率輸出同時(shí)為5臺(tái)設(shè)備充電和強(qiáng)大的兼容穩(wěn)定性； 3. 大品牌性價(jià)比高。 缺點(diǎn)：1. 主車充頭略大。 這么有創(chuàng)意的車載充電器我還真沒(méi)找出更多的缺點(diǎn)來(lái)，深感創(chuàng)新就是生產(chǎn)力啊，這樣的充電器適合的用戶群體和場(chǎng)景很多，讓我首先想到的就是出租車和快車司機(jī)，這樣的帶擴(kuò)展充電器的車充是非常應(yīng)該裝備的，自己能充電還能方便乘客，會(huì)讓你的服務(wù)口碑更上一層樓。當(dāng)然需要擴(kuò)展車充的可不只有出租車快車，全家旅游來(lái)一個(gè)，朋友聚會(huì)來(lái)一個(gè)，商務(wù)出行來(lái)一個(gè)，一機(jī)供全車，充電不尷尬。 文中出現(xiàn)的商品：
ORICO 5口前后排快充車充
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