IBD中文名愛比電，在充電器、移動電源領域可謂術業有專攻。之前測評過型號為IBD321的一款單口多協議快充車充，以良好的兼容性和超強的輸出能力獲得高度的贊譽。針對不同的人群，IBD在單口的基礎上又推出了一款雙口車充，同樣的造型，同樣的體積，那么驚喜在何處呢？ 一、外觀 外殼采用ABS+PC防火材料，具有一定的阻燃性。 雙口中一口保留了快充，橙色USB舌片所在處就是快充口。 側邊產品型號：IBD322，普通口5V2.1A輸出，快充口支持快充輸出。 通過QC3.0認證。 插入汽車點煙器后的效果。 測試后知快充口的空載電壓為5.126V，默認QC3.0模式。 普通輸出口空載電壓為5.25V，表盤右下方顯示APPLE2.4，意味著該輸出口支持iPhone、iPad滿速充電，看起來該輸出口是專為蘋果用戶設計的。 二、拆解 頂部切開。 取出全部零部件，兩極觸點以及USB輸出口均使用的鐵質材料。 重點考察電路板部分。 電路板正面，兩個電感鐵硅鋁電感，兩顆電容。 背面，一顆8腳芯片，兩顆電阻，電路很簡潔清爽。 8腳芯片是識別芯片UP9616Q。UP9616Q是一顆DC-DC的車充IC+快充識別IC二合一電源IC，支持QC3.0，QC2.0，MTK(PE)，華為FCP快充協議，智能識別5V三星蘋果充電。 采用VDFN6x5-8L封裝。 芯片特寫。 芯片DATASHEET。 USB輸出口處有一塊垂直的PCB，拆下來看看。 這里也有一個8腳芯片。 芯片絲印為uP9612P。 放大看看。 從uPi官方的技術文檔可看出uP9612支持BC1.2 DCP識別，最大可達3A輸出，即可以識別蘋果設備滿速充電。 三、測試 先測試各電壓模式的最大輸出能力。 快充5V模式下，空載電壓：5.23V；最大輸出電流：3.3A；最大功率：17W 快充9V模式下，空載電壓：9.03V；最大輸出電流：2.9A；最大功率：26W 快充12V模式下，空載電壓：12.03V；最大輸出電流：2.8A；最大功率：34W。 與快充口5V模式相比，普通口對輸出電流做了限流保護，最大輸出僅為2.4A。 快充口對移動電源表現出良好的兼容性，輸出功率普遍在15W以上，部分超過功率20W，性能強大。普通口標稱輸出為5V2.4A，實測發現，對移動電源的輸出功率穩定在10W左右，樂視lePUB-503T功率超過標稱值。 對手機而言，兼容QC3.0、MTK PE2.0、BC1.2、FCP等主流協議；輸出功率因手機而異，測試中，魅族Pro6Plus功率達到了21.9W，其余手機的輸入功率均在14W以上，值得一提的是，能讓支持SCP+FCP的華為mate9充電功率達到14.4W。普通口的輸出基本是以5V2A 模式輸出，不會出現過載的問題。另外快充口和普通口都使iPad Air2、iPhone7達到全速充電狀態。 以下是IBD 322 雙口車充快充口兼容手機測試，通過GIF圖展示其識別不同協議的過程。 小米5，電量47%，兼容QC3.0快充。 魅族Pro6 Plus，電量26%，兼容MTK PE2.0快充。 榮耀8，電量29%，兼容FCP快充。 iPad Air，電量28%，兼容Apple 2.4A充電協議。 IBD 322雙口車充的普通口在對iPad Air充電時，輸出性能依然強勁： 電量28%，電壓4.91V，電流2.18A，功率保持在10W以上，iPad Air處于滿速充電中。 四、總結 IBD 322快充雙口充電器采用雙口獨立輸出，快充口輸出實測超34W，普通口輸出為12W，在小巧的體積下能達成如此高的輸出確實不簡單。快充口支持市面上主流的快充協議如QC3.0、MTK、FCP等，另外快充口和普通口均支持蘋果BC1.2充電協議。無論是輸出性能，還是對快充的兼容性，能夠滿足絕大部分用戶對車載快速需求，是一款非常優秀的雙口車充。   相關閱讀：

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