印象中CRDC是個(gè)很不錯(cuò)的品牌，手里有一只黑不溜秋其貌不揚(yáng)的CRDC充電頭，但性能卻灰常出色，所以對(duì)這款CRDC車充也有一點(diǎn)小期待呢！ 圓通，還好俺們屯的圓通還未倒閉，如期收到了快遞包裹。 一、開箱 牛皮環(huán)保紙盒、彩印封套，外套塑封膜，保證您是第一個(gè)破處的，印刷圖案比較簡(jiǎn)潔。 彩印紙?zhí)妆趁妫⑽挠∷⒌氖巧a(chǎn)商信息，CE、FC、RoHS認(rèn)證，中國(guó)制造，看起來(lái)像是外銷品，但附加了一張中文貼紙。 產(chǎn)品型號(hào)是CC-S8，輸入電壓較寬，支持12-24V，2個(gè)USB口共享3.4A的總輸出，單口最大輸出2.4A、17W。 迪比科監(jiān)制，給力美制造。迪比科在電源領(lǐng)域有一定知名度，不知二者是何關(guān)系。 包裝比較精致，黑色高密度海綿填滿整個(gè)紙盒，防護(hù)到位。 說(shuō)明書、合格證、保修卡齊全，符合國(guó)家工商腫菊的內(nèi)銷品規(guī)定。 重量接近50g。 產(chǎn)品造型飽滿，凹凸有致，質(zhì)感細(xì)膩。 車充還是很漂亮的。 各個(gè)角度看一下： 全金屬結(jié)構(gòu)，觸點(diǎn)彈力適中，黑色正負(fù)極絕緣隔離環(huán)顯得很精神。黃銅材質(zhì)外殼，比鋁合金的散熱效果更好，觸感也會(huì)更加細(xì)膩。 2USB輸出，插座的品質(zhì)很棒，膠舌有倒棱，無(wú)任何毛刺，觸點(diǎn)鍍金。一圈透明倒光環(huán)，亮起時(shí)是酷炫的藍(lán)色。 不過(guò)要說(shuō)一下這個(gè)logo不知道是什么字體，CRDC中的R我想很多中國(guó)人是難以辨識(shí)的，D也不怎么好認(rèn)，對(duì)這個(gè)品牌不熟悉的很難正確讀出來(lái)，不大利于品牌的傳播。 金屬反光比較難拍，所以多拍了幾張。 插入點(diǎn)煙器接口后露出的部分個(gè)人認(rèn)為還是恰到好處的，那種可以完全插進(jìn)去的超mini車充可能對(duì)散熱有些不利的影響。 用磁鐵測(cè)試了一下，USB口附近吸磁性較強(qiáng)，其他部位不明顯。 二、拆解 這個(gè)CRDC車充比較難拆，用橡膠手套使勁擰！ 正負(fù)極觸點(diǎn)都不吸磁，應(yīng)該是銅的，有一點(diǎn)微弱的吸磁性應(yīng)該是鍍鎳層的緣故。有部分網(wǎng)友比較介意正極彈簧的存在，俺也試了一下，彈簧不吸磁，含碳量應(yīng)該是極低的，對(duì)于12V的電壓來(lái)說(shuō)損耗是微乎其微可以忽略不計(jì)的。 PCB是2塊呈90°焊接，圓形青殼紙下面是電感線圈。 乳白色導(dǎo)光環(huán)，對(duì)應(yīng)的圓形PCB四周共使用了4顆LED，亮度比較均勻。 USB接口的品質(zhì)很好。 電感線圈四周和上下均有絕緣措施，避免短路現(xiàn)象的發(fā)生。從漆包線的直徑上來(lái)看車充的功率不是很大。 負(fù)極還有一個(gè)較大的焊片用來(lái)連接外殼負(fù)極觸點(diǎn)與PCB，由于較大面積的鍍層，有微弱的吸磁性。 EUP 3468A是一顆雙通道同步降壓芯片，能夠支持5A負(fù)載輸出。工作電壓范圍在8V-36V，支持恒流（CC）和恒壓（CV）工作模式。同時(shí)具有壓降補(bǔ)償功能，可通過(guò)將COMP引腳的電壓下拉到0.14V實(shí)現(xiàn)自動(dòng)關(guān)斷。內(nèi)部軟啟動(dòng)能最大限度地減少浪涌電流和啟動(dòng)時(shí)過(guò)載。 上圖可以看出外殼、正極觸點(diǎn)及彈簧均不吸磁。 用銼刀在外殼內(nèi)沿上挫個(gè)茬口看看，確實(shí)是黃銅，在拆解前的外殼上測(cè)試有吸磁性是由于內(nèi)部電感線圈的鐵氧體磁環(huán)等導(dǎo)磁體的緣故。 外殼內(nèi)部，有負(fù)極觸頭及絕緣隔離環(huán)。 三、總結(jié) 試用拆解到此結(jié)束，總結(jié)起來(lái)CRDC車充的顏值高超，設(shè)計(jì)、做工也可圈可點(diǎn)，能夠滿足兩只設(shè)備同時(shí)充電的需求，不足之處是輸出功率稍弱，線補(bǔ)再高一些會(huì)更好，如果再能增加高壓快充模式那便是極好滴。