前言

中國國際電池展(CIBF)作為電池行業的全球盛會,自1992年舉辦第一屆,至2024年已舉辦16屆,共歷時32年,已成為電池乃至新能源行業的風向標。第十六屆重慶國際電池技術交流會/展覽會(CIBF2024)以“鏈動全球·賦能綠色·驅動未來”為主題,于2024年4月27日至29日在重慶國際博覽中心隆重舉行。

本次展會吸引了電池行業全產業鏈的企業參展,固態電芯作為近年電芯發展的熱門領域,憑借極高的安全性和穩定性,備受業內人士關注。本次電池交易網統計了其中10家固態電芯企業。

排名不分先后,按首字母排列。

企業介紹

BAK比克

比克電池有限公司

比克動力2005年成立于深圳,核心業務包括消費數碼電池、動力電池、電池回收三大業務板塊。公司產品和服務包括圓柱、方型和聚合物電芯,以及電池封裝、電池解決方案等,主要應用于新能源汽車、消費類產品及后備儲能等領域。

在動力電池領域的應用范圍遍布全系車型,服務全球十余家一線汽車制造商,堅持用智慧創造動力,為新能源汽車打造一顆可信賴的“芯”!

BAXPOWER 冠盛東馳

浙江冠盛東馳能源科技有限公司

浙江冠盛東馳能源科技有限公司成立于2024年1月,是由溫州市冠盛汽車零部件集團股份有限公司(股票代碼605088)與吉林省東馳新能源科技有限公司共同投資成立的新能源高科技企業。

公司以科技創新、服務社會為引領,聚焦固態鋰離子電池的研發、生產及銷售,以客戶為中心,為全球客戶提供安全、高效、清潔、經濟、可持續的綠色能源解決方案。

公司旗下的霸下(BAXPOWER)固態鋰離子電池產品,技術處于鋰電池行業領先水平,安全無憂、超寬溫域、動儲通用等特性可滿足全球儲能及動力各場景的應用。

GanFeng 贛鋒鋰業

江西贛鋒鋰業股份有限公司

江西贛鋒鋰業股份有限公司(簡稱:贛鋒鋰業)成立于2000年3月,注冊地位于江西省新余市。公司于2010年8月10日在深交所掛牌上市,是中國鋰行業第一家上市公司。后于2018年10月11日登陸香港聯交所,成為A股、港股雙上市企業。

江西贛鋒鋰業股份有限公司的主營業務是各種深加工鋰產品的研究、開發、生產與銷售。公司的主要產品是鋰系列產品、鋰電池系列產品。

贛鋒鋰業作為全球鋰行業領軍企業,堅持走“技術創新驅動”的高質量發展路線,擁有“國家企業技術中心”、“鋰基新材料國家與地方聯合工程研究中心”、“國家博士后科研工作站”、“院士工作站”等國家級科研創新平臺,承接國家重點科技研發項目,孕育行業尖端技術研發成果,在鋰電新材料研發領域始終走在行業前列,先后被授予“國家技術創新示范企業”、“中國優秀民營科技企業”、“國家級綠色工廠”等一系列榮譽稱號。

GARAT 國聯研究院

國聯汽車動力電池研究院有限責任公司

國聯汽車動力電池研究院有限責任公司前身是有研科技集團(北京有色金屬研究總院)下屬動力電池研究中心。國聯公司于2014年9月在北京市懷柔區注冊成立,現有股東14家,包括有研科技集團、華鼎新動力基金、一汽、上汽、東風、北汽、華晨、長安、廣汽、宇通、寧德時代、貝特瑞、東軟瑞馳、天津力神,注冊資本9.3億元,辦公地點位于有研科技集團懷柔園區內,總占地面積為4萬平方米。

公司主要開展新能源汽車用動力電池共性技術研發、動力電池及關鍵材料測試驗證、鋰電產品設計制造及中試孵化三大主營業務。2016年6月,在工業和信息化部的支持下,依托國聯研究院,建成我國首個國家制造業創新中心-國家動力電池創新中心。以國聯汽車動力電池研究院有限責任公司為核心、外延構建中國汽車動力電池產業創新聯盟,目前聯盟成員單位180余家。

Golden eather 金羽新能

浙江金羽新能源科技有限公司

金羽新能是由北京大學、哥倫比亞大學、亞利桑那州立大學等青年博士團隊創立的科技創新企業,在固態電池研發和產業化領域處于領先地位,為“科創中國”國家固態電池產業化協同創新基地,獲得國電投中電投融和資產、九智資本、北京大學科技成果轉化基金等多輪融資。

金羽新能是工信部鋰離子電池安全標準工作組成員、鋰金屬電池行業總規范的制定者,國家十三五科技創新成就展參展企業。金羽新能在北京設立研發中心,浙江設立生產制造中心,入選國家高新技術企業、浙江省“專精特新”中小企業、科技部科技型中小企業、浙江省博士后工作站、南太湖精英計劃、北京市新技術新產品認定企業、北京市知識產權試點企業、知識產權快速通道企業、國家知識產權貫標企業、中關村高新技術企業、中關村金種子企業等。

金羽新能聚焦新型電池技術前沿,協同上下游及高校院所,全力把技術轉化為新能源產品,讓更多人享受清潔的能源。

SUNWODA 欣旺達

欣旺達電子股份有限公司

欣旺達電子股份有限公司(簡稱“欣旺達”)創立于1997年,于2011年在深交所上市(股票代碼:300207),并于2022年成功發行GDR登陸瑞交所,是全球鋰離子電池領域領軍企業。欣旺達以“創新驅動新能源世界進步”為使命,致力于為“雙碳”目標實現貢獻智慧和力量,構建3C消費類電池、動力電池、儲能系統、智能硬件、智能制造與工業互聯網、第三方檢測服務六大業務板塊。

在立足深圳、服務全球的愿景下,公司目前已在廣東、江蘇、浙江、山東、江西、四川、湖北以及印度、越南、匈牙利、摩洛哥等地布局多個生產制造基地,在美國、法國、德國、以色列、韓國、日本等國家設立分支機構。

POLYEAYECH 聚圣科技

廣東聚圣科技有限公司

廣東聚圣科技有限公司(簡稱“聚圣科技”)成立于2021年3月,立足于國家新能源發展戰略大局,依托中南大學粉末冶金國家重點實驗室、粉末冶金國家工程研究中心等國家級平臺,是一家致力于新型電池材料及類固態鋰電池研發、生產、銷售及系統解決方案的一站式、全產業高科技企業。公司擁有佛山高明聚圣產業園、珠海金灣聚圣產業園(擬建)兩大研發生產基地。

公司主要生產高安全型(類)固態電解質、無鈷富鋰錳基正極材料、半固態電池,擁有核心技術獨立知識產權,產品技術能力已達到國際先進水平。產品全面過針刺、碰撞、擠壓不起火不爆炸,可廣泛應用于交通工具、裝備、儲能、特種電源等新能源領域及便攜式電子設備等。

巨灣技研

廣州巨灣技研有限公司

廣州巨灣技研有限公司(簡稱“巨灣技研”)成立于2020年9月,是廣汽集團首家內部孵化的混合所有制高科技企業,專注于XFC(eXtreme Fast Charging)極速動力電池和新一代突破性儲能器及其系統的研發、生產、銷售和服務。目前已形成極快、超快和普快三大產品系列。

巨灣技研自研的極快充電池,0-80%電量充電最快僅需7.5分鐘,搭載在廣汽車型上創造了世界紀錄認證機構(WRCA)認證的“最快電動汽車充電技術”世界紀錄,并已應用于多家車企的不同車型上,例如2021年9月配置巨灣15Min超快充電動力電池的廣汽AION V plus車型全球率先量產銷售;配置巨灣7Min極快充電動力電池的AION V plus 70極速快充版本車型也于2022年8月26日在成都車展公布上市銷售;等等。

歐陽明高院士工作站

歐陽明高院士工作站/四川新能源汽車創新中心

歐陽明高院士工作站是在宜賓市委、市政府“產業發展雙輪驅動”重大戰略支持下,歐陽明高院士團隊深化政產學研合作的科技創新與成果轉移轉化平臺,并以院士工作站為基礎,建立四川新能源汽車創新中心,構建成渝地區雙城經濟圈深度融合的新能源汽車科技創新平臺與產業生態系統,推動地區科技進步與戰略新興產業發展。?

歐陽明高院士創建了清華大學新能源動力系統科研團隊和交通動力電氣化與交通能源一體化研究體系。聚焦新能源汽車動力系統的三個科學前沿和技術瓶頸問題:動力電池熱失控導致的安全問題、燃料電池電化學衰減導致的壽命問題和混合動力內燃機燃燒導致的排放問題,取得了動力電池熱失控熱-機-電耦合機制與主動安全防控、長壽命燃料電池動力系統物理化學過程和優化設計與控制、內燃機混合動力分頻段系統動態學與多層次排放控制等三方面從理論創新、技術突破到產業化應用的系統性創新成果。獲授權發明專利超過100項,其中70%以上許可或轉讓給包括德國奔馳在內的國內外企業。以第一完成人獲2007年國家技術發明二等獎、2010年國家技術發明二等獎、2009年北京市科學技術一等獎、2016年中國汽車工業技術發明一等獎以及國際氫能與燃料電池聯盟IPHE技術成就獎(2010)、何梁何利科學技術獎(2008)和黨中央國務院表彰的先進個人(2008)等榮譽稱號。

衛藍新能源

北京衛藍新能源科技股份有限公司

北京衛藍新能源科技股份有限公司(以下簡稱“衛藍新能源”)是中國科學院物理研究所固態電池產學研孵化企業,成立于2016年,位于北京房山竇店,主營固態鋰離子電池,集研發、生產、市場、銷售于一體,是國家級專精特新小巨人企業、獨角獸企業,具有CNAS資質,具有40余年固態電池產業研究經驗,在多個固態鋰電技術領域實現“首次”突破。

公司由中國工程院院士陳立泉、中國科學院物理研究所研究員李泓、教授級高級工程師俞會根共同發起創辦,匯聚了電池材料、電芯、系統等領域的高精尖人才,公司現有人員超1100人,研發人員占比32%,其中博士20多人,碩士200多人。

電池交易網總結

新能源汽車自出現以來,其安全性能就備受關注,由于傳統的液態動力電池固有的一些缺陷,在行駛安全性和性能穩定性上存在瓶頸。好在電池封裝技術和電池制造技術不斷演進,讓上述缺陷不斷被填補。而固態電池技術就是其中較為重要的研究方向。

CIBF2024吸引了來自全球的2200多家國內外參展商,包括了知名的行業領軍企業如寧德時代、比亞迪、先導智能、電科藍天等。其中諸多知名企業帶了其固態電池產品,這些產品周邊基本都處于摩肩接踵,人頭攢動的狀態。足見人們對于固態電池的關注度和熱情。

雖然,發布的產品多為準固態和半固態電池,然而產品在性能上已經接近全固態電池,相信在不長的時間會有更全面更驚艷的固態電池產品出現,屆時將帶給電池行業全新的面貌。