前言

隨著氣候變化問題日益嚴重，人們對環保交通方式的需求日益增加。電動自行車因其環保、經濟和便捷的特點，在城市交通中扮演著越來越重要的角色。然而，傳統的鋰離子電池雖然被廣泛應用于電動自行車中，但其生產成本高昂，資源稀缺，以及在高溫環境下可能出現的安全隱患等問題仍然存在。

而鈉離子電池，鈉是地球上豐富的元素之一，相比于鋰，鈉的儲量更為豐富，因此鈉離子電池的原材料更容易獲取，生產成本更低廉。鈉離子電池相對于鋰離子電池在高溫環境下的穩定性更高，能夠減少因電池過熱引發的安全風險，為電動自行車的使用提供更多的安全保障。作為一種潛在的替代方案，正在逐漸受到關注，并有望成為未來電動自行車的動力之選。

應用案例

雅迪極鈉S9

緊跟“雙碳”戰略需求,新一輪的產業和技術革新正在如火如荼的展開,雅迪科技集團攜手華宇新能源科技公司發布首個鈉離子電池產品——“極鈉1號”及其首款配套整車——雅迪極鈉S9。標志著兩輪電動車正式進入“鈉”時代!

通過車電同步開發,雅迪為“極鈉1號”提供更高效的整車解決方案——雅迪極鈉S9,以定制算法精準調教整車電控系統,使其擁有超強適配性,激發電池能量,以最佳效率點確保強勁動力,并實現超百公里的超長續航。

極鈉1號”亦實現了“超長續航”和“超凡性能”的平衡統一。據了解,“極鈉1號”采用高性能硬碳負極作為電芯材料,能量密度已超過145Wh/kg,輕松實現超長續航;在零下40度的低溫環境下,電池容量保持率仍可大于85%,低溫環境下也能跑得遠。不僅如此,“極鈉1號”還具備超級快充能力,10分鐘可充滿80%,便捷又高效;常溫下,電芯循環壽命可達3,000次以上,且支持3年換新,大幅降低用戶使用成本; 得益于鈉離子電池的超強倍率放電特性,“極鈉1號”具備3C以上放電能力,動力更強勁。

臺鈴初戀 EB 超級鈉電版

初戀 EB 超級鈉電版（48V 20Ah），其滿速續航里程約為 115 公里（8℃ 氣溫 25km//h 速度行駛），采用了健康充放技術，可循環超 2000 次。此外，該車還具備抗寒能力，即使在零下 20 度的低溫下也能正常出行。在安全性方面，臺鈴超級鈉電車設計了 IPX7 級整包防水功能，臺鈴與超鈉新能源達成合作，宣告共同打造鈉電聯合實驗室，加速開啟鈉離子電池在市場中的應用和推廣。

電池交易網總結

鈉離子電池在電動自行車上的應用前景廣闊。通過采用鈉離子電池，電動自行車可以在提高性能的同時降低成本，進一步推動其在城市交通中的普及和應用。同時，鈉離子電池的安全性和穩定性也能夠提升電動自行車的用戶體驗，為用戶帶來更加便捷、安全的出行方式。

然而，鈉離子電池也面臨一些挑戰，例如目前鈉離子電池技術相對較新，還需要進一步的研發和改進，以提高其循環壽命和充放電效率。此外，鈉離子電池的體積和重量相對較大，需要在電動自行車設計和結構上進行優化，以適應其特殊的要求。

整體來看，鈉離子電池作為一種潛力巨大的電池技術，有望成為未來電動自行車的主流動力來源。隨著技術的不斷進步和成本的不斷降低，相信鈉離子電池將會在電動自行車領域發揮越來越重要的作用，為城市交通的可持續發展做出貢獻。