2024年2月23日，因電動自行車電池充電起火造成15人遇難。雖然過去幾年投放了大量露天共享充電插座，但是依然因為市電安全風險阻礙鋪設而跟不上需求。

另一方面，露天安全風險很高：因為普通電動車充電器有散熱窗，在下雨天會進水，可能導致電路板上220VAC與48VDC直接連接，引爆電池或發(fā)生火災。

更為關鍵的是，現(xiàn)有技術無法準確監(jiān)測車輛充電狀態(tài)并阻斷危險，因此即使在雨棚內充電，依然會發(fā)生火災。下圖是去年在筆者身邊拍攝的照片。

2024年2月29日，網上一則“廣西將大力推廣電動二輪車消防安全智能化無線充電技術”的新聞，表明電動兩輪車無線充電技術第一次被政府單位列入解決電動二輪車消防安全的方案目錄里面。

不過，難道只要是無線充電產品就安全了么？下圖是一款5V、5W供電消費類無線充電器損壞并起火后的殘骸，起火時其表面溫度高達120攝氏度。如果電壓變成24V/48V/72V、功率增加到100W/200W呢？

另一方面，電動自行車的零售價集中在1500到2500元之間，那么市場會接受采購價為數(shù)百元甚至上千元的無線充電設備么？

即使客戶愿意承擔安全風險和高昂的成本，那么像下圖中如此又大又重的紅色無線充電接收器，要安裝到電單車的哪個位置，才能讓每一位消費者享受美觀且便捷使用的體驗呢？

因此高通亞太區(qū)無線充電事業(yè)部前任市場總監(jiān)陳圣寬先生經過多年親身調研，特邀啟天太一公司基于其掌握的EMC分離式架構專利體系技術，推出全球首款200W級電動自行車無線直充產品。這系列產品，不僅徹底解決了無線充電器的安全問題，并大幅度提高了系統(tǒng)的能量傳輸效率，而且同比大幅降低了成本、尺寸，使得無線充電技術可以全天候、全場景、易安裝用于電動自行車市場。(EMC分離式架構體系技術，請查閱充電頭網往期文章）

下圖是EMC分離式無線充電器的電路板與充電區(qū)域分離的示意圖。

為了推廣這套產品，陳圣寬在嘉興市平湖市蒙士特數(shù)字產業(yè)園成立了”嘉興市潤美奇新能源科技有限公司”，專門銷售這套被命名為”WDC-TypeA-2023”的EMC分離式無線充電器。歡迎有興趣的朋友們洽詢，可發(fā)郵件給陳圣寬了解更多 jackchen@jasonspower.com