前言

說起4680電芯，大家可能覺得陌生又熟悉，4680電芯最早是特斯拉在2020年9月23日，特斯拉電池日活動上發(fā)布發(fā)的，并計劃在2022年正式投產(chǎn)，但是4680單節(jié)電池較低的電壓，并不能滿足移動電源大功率充放電的需求，同時，46mm的直徑，也并不適合在移動電源等手持設(shè)備上的應(yīng)用。不過，4680電池，除了新能源汽車以外，倒是非常適合在戶外電源中應(yīng)用。

相比傳統(tǒng)的18650電池以及21700，特斯拉4680無極耳電池功率是傳統(tǒng)有極耳電池的6倍，同時無極耳技術(shù)還降低了電池內(nèi)阻，減小了電池在充放電中的損耗，等同于提升了電池的放電效率，相比傳統(tǒng)有極耳電池提升了16%的續(xù)航，還具備更強的快充能力，此次，充電頭網(wǎng)拿到了又比亞迪推出的4680電芯，根據(jù)現(xiàn)有信息來看在不切開的狀態(tài)下無法判斷這款比亞迪4680電芯是否和特斯拉4680一樣采用無極耳設(shè)計。

比亞迪4680電芯

按照慣例，先來看看這款電芯的外觀。

比亞迪4680電芯圓柱體設(shè)計，采用綠色電芯套膜顏色，并且套膜顏色可依據(jù)要求進行調(diào)整，滿足客戶的多樣化需求，材質(zhì)為磷酸鐵鋰。

比亞迪4680電芯一側(cè)擁有噴碼為：

“型號4680、容量15000mAh”及”+“、”-“正負極標識。

標稱容量：15000mAh@0.5C；

標稱電壓：3.2V；標稱能量：48Wh；

交流內(nèi)阻：≤8mΩ。

比亞迪4680電芯負極接觸面采用合金金屬材質(zhì)制作，陽極氧化工藝處理，耐用防腐。

比亞迪4680電芯正極接觸面依舊為合金材質(zhì)，并帶有泄壓閥以及出廠編碼。

使用塑膠卡尺測得，比亞迪4680電芯圓柱高度約為80mm。

使用塑膠卡尺測得，比亞迪4680電芯直徑約為46.2mm。

比亞迪4680電芯重量約為334.7g。

與一元硬幣直徑相比。

可以看到與18650等常規(guī)電芯相比，比亞迪4680電芯體積大3-4倍。

比亞迪4680電芯在成年人手中分量感明顯。

充電頭網(wǎng)總結(jié)

目前，4680電芯除了在新能源汽車上使用外，戶外電源似乎也有較好的應(yīng)用場景，4680的大容量可替代數(shù)節(jié) 21700 以及 16850 電芯，可大大提升內(nèi)部空間利用率，并簡化BMS設(shè)計，在減少電芯數(shù)量的同時提升整體可靠性。

目前在沒有切開這款電池的情況下，我們并不能推斷這款比亞迪4680電芯是否采用無極耳設(shè)計，無極耳設(shè)計的優(yōu)勢是消除了電池集流體內(nèi)阻導致的壓差，電池的內(nèi)阻也更低，充放電能力得到增強。

4680相較于傳統(tǒng)小尺寸圓柱電池，無論是性能還是容量以及成本來說都有較大提升，普及后，是戶外儲能產(chǎn)品的第一選擇。

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