前言

充電頭網拿到了飛利浦推出的一款165W車充，這款車充造型酷似傳統電視機顯像管，輸出端為平面設計，設有2C1A輸出接口。其中PD3.1接口支持140W輸出功率，PD3.0接口支持65W輸出功率，USB-A口支持36W輸出功率。

車充支持12-24V輸入，總輸出功率為165W，支持功率自動分配，在多口同時輸出時限制輸出功率。下面就帶來這款飛利浦PD3.1快充車充的拆解，一起看看內部的方案和設計。

飛利浦165W車充外觀

飛利浦165W三口車載充電器整體為黑色基調，多接口大功率給產品帶來的最直觀區別是相比傳統樣式車充，其輸出端更大，橫截面趨于正方形也讓其更具辨識度。

車充機身外殼三段式設計，整體流線型過渡。各段機身外殼亮面磨砂交替撞色處理，輸入端外殼上還印有PHILIPS品牌。

背面則印有飛利浦這款車充的規格參數。

產品參數特寫

型號：DLP4311B/93

輸入：12-24V

PD3.1輸出：5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V5A、28V5A

PD3.0輸出：5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V3.25A

USB-A輸出：5V4.5A、9V3A、12V3A

輸出總功率：165W Max

制造商：冠捷視聽科技（深圳）有限公司

機身頂面配置2C1A三個USB輸出端口以及指示燈，接口旁分別印有PD3.0、QC3.0、PD3.0字樣，方便用戶區別使用。

實測飛利浦165W快充車充機身輸入端正極到頂面長度為88.18mm。

機身插入端直徑為20.94mm。

頂部寬度為52.04mm。

厚度為52.06mm。

車充拿在手上的大小直觀感受。

另外測得車充凈重約為130g。

通電狀態下，車充頂面指示燈亮紫色光。

模擬12V DC輸入情況下，使用ChargerLAB POWER-Z KM003C測得PD3.1快充口支持FCP、SCP、AFC、QC3.0、PD3.1、DCP、Apple 2.4A充電協議。

PDO報文顯示PD3.1快充口還具備5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V5A、28V5A六組固定電壓檔位，以及15-28V5A 140W一組AVS電壓檔位。

測得PD3.0快充口支持FCP、SCP、AFC、QC3+/4+、PE、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A充電協議。

PDO報文顯示PD3.0快充口還具備5V3A、9V3A、12V3A三組固定電壓檔位，以及3.3-12V3A一組PPS電壓檔位。

測得QC3.0快充口支持FCP、SCP、AFC、QC3+、PE、DCP、Apple 2.4A充電協議。

模擬24V DC輸入情況下，測得PD3.1快充口兼容協議和12V DC輸入情況下的相同。

此外PDO報文也一樣，即該接口無論在何種輸入情況下的性能都一樣。

測得24V DC輸入情況下的PD3.0快充口支持FCP、SCP、AFC、QC3+/5、PE、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A充電協議，不過PD快充性能提升至65W。

PDO報文顯示PD3.0快充口具備5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V3.25A五組固定電壓檔位，以及3.3-21V3A一組PPS電壓檔位。

最后測得QC3.0快充口同樣支持FCP、SCP、AFC、QC3+、PE、DCP、Apple 2.4A充電協議。

飛利浦165W車充拆解

看完了飛利浦這款車充的外觀和測試，下面就進行拆解，一起來看看內部的方案和設計。

首先撕下車充輸出端粘貼的面板。

內部固定蓋板通過螺絲固定。

擰開螺絲，拆下固定蓋板。

內部PCBA模塊一覽，焊接降壓電感，濾波電容以及USB-C和USB-A母座。

PCBA模塊也通過螺絲固定。

擰開固定螺絲，從殼體中取出PCBA模塊，其中PCBA模塊外套塑料殼絕緣。

殼體通過螺絲固定組裝。

PCBA模塊通過導線連接供電。

導線還套有磁環用于抑制高頻干擾。

車充正極采用實心端帽，彈簧復位。

車充PCBA模塊固定在黑色塑料殼內部。

黑色塑料殼標注正負極，對應紅黑連接導線。

從黑色外殼中取出PCBA模塊，殼體內部采用導熱膠填充。

車充內部PCBA模塊一覽，采用三塊PCB焊接連接。

底層PCB面積較小。

輸出小板焊接USB-C和USB-A接口的降壓主控芯片，降壓電感和濾波電容。

另一塊小板焊接輸入接線，保險絲，四顆同步升降壓開關管。

焊接拆分三塊PCB，繼續進行拆解。

在側面的PCB上焊接同步升降壓控制器，VBUS開關管，降壓芯片和USB-C母座。

小板背面對應控制器的位置露銅加錫，增強散熱性能。

同步升降壓控制器來自MERCHIP水芯電子，型號M12349，是一顆支持PD3.1協議的C+A獨立雙口充升降壓SOC，芯片內部集成同步升降壓控制器，集成MCU和快充協議功能，具備42V輸入電壓范圍和3.3-28V輸出。最大輸出電流5A，支持雙口功率動態分配和雙口獨立快充控制。

MERCHIP水芯電子M12349 SOC芯片支持PD3.1，QC3.0，SCP，FCP，AFC等主流快充協議，外置MOS管和電感等元件即可組成完整的USB-C大功率快充解決方案，外置DC-DC可實現C+A雙口獨立快充。芯片內置環路補償電路，具備完善的保護功能。

用于為升降壓控制器供電的降壓芯片絲印LABG。

15μH降壓電感特寫。

底部小板為焊接同步升降壓開關管和保險絲。

輸入端保險絲規格為15A。

同步升降壓開關管來自先科，型號WDM504N19LS，NMOS，耐壓40V，導阻2.5mΩ，采用DFN5060封裝。

另外兩顆開關管型號相同，四顆組成H橋。

在小板另一面焊接磁環電感和濾波電容。

磁環電感采用多股漆包線繞制，外套熱縮管絕緣。

車充輸入輸出濾波電容均來自柏瑞凱，為RA系列高壓固態電容，規格為220μF35V，兩顆并聯用于輸入濾波。

充電頭網拆解了解到，柏瑞凱的產品廣泛應用于充電器、車充、無線充、移動電源、儲能電源等領域，并被華為、OPPO、vivo、小米、榮耀、三星、聯想、傳音、紫米、努比亞、公牛、ANKER等知名品牌的多款產品采用，產品獲得市場的高度認可。

輸出濾波電容規格相同。

輸出VBUS開關管絲印B4052。

140W PD3.1快充接口采用紫色膠芯的USB-C插座。

另一路降壓電路采用富滿微XPD911降壓芯片，這顆芯片內部集成協議芯片和同步降壓轉換器，支持QC2.0/3.0/3.0+、AFC、FCP、SCP、HVSCP、PD和PPS等快充協議，還支持小米CHARGE TURBO 27W協議、華為10V高壓 SCP協議等。

XPD911已經通過了USB PD3.1認證，TID：8780。芯片內置的同步降壓轉換器支持65W輸出功率，芯片具備全面的保護功能，引腳具備ESD保護，并支持NTC進行過熱保護。適用于車充，充電器和快充插排應用。

富滿微 XPD911 資料信息。

輸入端綠色保險絲特寫。

降壓電感外套熱縮管絕緣。

輸入濾波電容來自柏瑞凱，為RN系列小尺寸固態電容，規格為100μF35V。

輸出濾波電容規格為100μF25V。

VBUS開關管來自誠芯微，型號CX3622DE，是一顆耐壓30V的雙NMOS，導阻8mΩ，采用PDFN3333封裝，用于USB-C和USB-A接口輸出控制。

誠芯微 CX3622DE 資料信息。

貼片LED電源指示燈特寫。

USB-C母座采用過孔焊接固定，橙色膠芯不露銅。

全部拆解一覽，來張全家福。

充電頭網拆解總結

飛利浦這款165W車充具備2C1A接口，其中PD3.1快充接口支持140W快充輸出，PD3.0接口支持65W快充輸出，車充總輸出功率為165W，支持功率自動分配功能，滿足手機和筆記本電腦同時充電需求。140W強勁輸出，充分利用碎片時間為移動設備補電。

充電頭網通過拆解了解到，飛利浦這款車充采用兩路獨立的電路設計，其中USB-C口采用升降壓電路，使用MERCHIP水芯電子快充放電平臺——典型型號M12349進行同步升降壓電壓轉換、協議以及MCU功能，集成度非常高。另一路USB-C和USB-A口采用富滿微降壓芯片。

車充內部采用三塊PCBA焊接組成，元器件穿插布置，充分利用空間，布局緊湊。電感等發熱元件填充導熱膠，增強散熱能力。車充輸入輸出均采用固態電容濾波，磁環電感外套熱縮管絕緣，內部做工和用料都很扎實。