前言

華為作為國內終端行業品牌之一，就已率先發布了多款支持 UFCS 快充協議的產品；今天，充電頭網介紹的華為 25W 全能充車載充電器通過融合快充 UFCS 協議認證的車載充電器，支持華為 SuperCharge 超級快充、并兼容 PD、PPS、QC等協議，可適配主流的智能設備；下面看看這款車充的具體性能表現如何吧！

開箱介紹

話不多說，先來看看包裝。

包裝盒依舊為經典紅色點綴的白色背景簡約風格，除正面的車充三維外觀圖示外，頂部印有車充名稱：華為全能充車載充電器（Max 25W），含數據線；同時右上角印有經典“菊廠”LOGO，右下角印有“HUAWEI SuperCharge”超級快充標識。

包裝盒背面印有車充的詳細特色及參數銘文。

輸入：12-24V4.4A；

輸出：

USB-A1：5V2.5A，10V2.5A Max；

USB-C：5V2.5A，9V2.5A Max，10V2.5A Max；

USB-A2：5V2.5A，9V2A。

取出包裝內所有物品，除車充外，另擁有 A to C 充電線材、說明書、保修卡紙等。

華為 25W 全能車充采用高阻燃 PC 材質制作外殼，沿用兩段式設計，光滑亮面外殼的前端頭+黑色霧面磨砂處理的后端本體嵌套設計，嵌套部分采用紅色環條塑封，整機手感親膚順滑。

車充輸出面板同為黑色磨砂表面處理，外圍為 LED 燈圈設計；配置 USB-C&USB-A 干涉型輸出接口和 USB-A 端口，端口處均印有最大輸出檔位字樣。

外圍環形燈光效柔和，夜間車內使用也不刺眼。

干涉型端口及下方獨立的 USB-A 端口母口膠芯皆為黑色，且 USB-A 端口膠芯兩側無加寬 PIN 腳。

插入端前后兩側的雙金屬彈性觸點，可兼容轎車、商務SUV、客車等車型的主流點煙口。

華為 25W 全能車充機身側面印有“HUAWEI SuperCharge”超級快充標識；并印有詳細輸入輸出參數信息，與包裝盒一致，不做贅述；型號：P0014。

附贈 A to C 充電線材采用紙帶捆綁固定。

線身部分采用 TPE 材質的黑色外被，與子端外殼連接處采用二次注塑處理，更耐彎折；同時，在二次注塑的外被上浮印“3A”字樣。

線材的 USB-A端口內部膠芯為黑色，兩側無加寬 PIN 腳。

USB-C 端口內部采用特制 PIN 腳設計。

線材長度約為102cm。

華為 25W 全能車充長度約為75.16mm。

華為 25W 全能車充輸出端面板直徑約為30.11mm。

華為 25W 全能車充前端直徑約為18.22mm。

華為 25W 全能車充重量約為32.9g，與6.1g重量的第五套1元硬幣相比，約為5枚硬幣重量。

華為 25W 全能車充放在成年男性手掌上對比，單手可握，且體型修長。

協議測試

協議測試模塊主要測試充電器完整的快充協議，用戶可以根據具體的協議來匹配輸出設備；同時，不同車輛的車載電瓶電壓分為12V、24V兩類，因此測試車充在兩種情況下的快充協議，從而獲得更好的快充體驗，實測在兩類電壓下顯示信息一致，因此僅闡述其一。

USB-C

使用 POWER-Z KM003C測得 USB-C 口支持 UFCS、FCP、SCP、QC2.0、DCP、PD3.0、QC4+ 和 PPS 等充電協議，協議支持范圍較為廣泛。

PDO報文方面，C口具備 5V2.5A、9V2.5A兩組固定電壓檔位，以及5-10V2.5A、5-11V2.2A兩組PPS電壓檔位。

讀取 UFCS 融合快充協議，實測 C 口具備5-10V2.5A、10-11V2.27A兩組 UFCS 電壓檔位。

USB-A1

使用 POWER-Z KM003C測得 USB-A1 口支持 UFCS、FCP、SCP、QC2.0、DCP 等充電協議。

讀取 UFCS 融合快充協議，實測 A1 口具備5-10V2.5A、10-11V2.27A兩組 UFCS 電壓檔位。

USB-A2

使用 POWER-Z KM003C測得 USB-A2 口支持 FCP、SCP、QC2.0、DCP 等充電協議。

充電測試

接下來就帶大家看一看這款車充的具體使用體驗，充電頭網會從兼容性測試、充電全程測試等方面帶大家全方位了解這款產品。

充電兼容性測試

華為25W UFCS車充具有1C2A三個接口，其中A1和C口為25W，A2口為18W，車充有12V、24V兩個工作電壓，充電頭網準備了數十款手機和平板、筆記本分別測試了12V、24V下不同機型的充電情況。

24V 車載電源

USB-C

將所測產品數據匯總至表格，在24V電壓下C口所測機型基本都握手9V電壓。

繪制出柱狀圖，24V電壓下充電功率最高的是 iPhone 14 Pro Max為22.96W,最低的是 黑鯊5 Pro為12.93W，可以看出華為25W車充對iPhone系的兼容性較為優秀，其余大部分機型則在17-20W區間，整體差距不大。

USB-A1

將所測產品數據匯總至表格，在24V電壓下A1口所測機型均在9V和5V兩個電壓檔位。

繪制出柱狀圖，在24V電壓下A1口充電功率最高的是 華為 P40 Pro 的20.13W，最低的是 黑鯊5 Pro為6.73W，得益于自家協議華為系充電功率都能達到20W左右，iQOO Z7 、10 Pro 觸發了UFCS融合快充協議也跑到了將近19W的功率，其余機型則在10-18W區間。

USB-A2

將所測產品數據匯總至表格，所測產品基本都在9V和5V電壓檔位。

繪制出柱狀圖，A2口中充電功率最高的是 華為 Mate 40 Pro 為15.73W，最低的是 黑鯊5 Pro 為 6.55W，其余機型則在9-15w區間。

12V 車載電源

USB-C

在12V電壓下將 OPPO Reno 9 連接華為25W車充C口使用 POWER-Z KM003C測試儀讀取功率為 7.95V 1.95A 15.55W，屏中顯示成功握手UFCS融合快充協議。

在12V電壓下將 華為 Mate Xs 2 連接華為25W車充C口使用 POWER-Z KM003C測試儀讀取功率為 8.08V 2.35A 19.03W。

將所測產品數據匯總至表格，所測產品基本都在9V和5V電壓檔位。

繪制出柱狀圖，12V電壓下C口充電功率最高的是 iPhone 14 Pro Max 為23.59W，最低的是 紅米 Note11T Pro+ 為9.84W，其余機型則在17-20W區間，整體差距不大。

USB-A1

12V電壓下將 iQOO 11 連接華為25W車充A1口使用 POWER-Z KM003C測試儀讀取功為 7.65V 2.38A 18.21W，屏中顯示成功握手UFCS融合快充協議。

將所測產品數據匯總至表格，所測產品基本都在9V和5V電壓檔位。

繪制出柱狀圖，充電功率最高的是華為 P40 Pro 為20.19W，最低的是 黑鯊5 Pro 為6.68W，其余機型則在10-18W區間。

USB-A2

12V電壓下將 iQOO 11 連接華為25W車充A2口使用 POWER-Z KM003C測試儀讀取功為 5.09V 1.91A 9.72W，屏中顯示成功握手UFCS融合快充協議。

將所測產品數據匯總至表格，所測產品基本都在9V和5V電壓檔位。

繪制出柱狀圖，充電功率最高的是 華為 Mate 40 Pro 為15.49W，最低的是 黑鯊5 Pro 為6.55W，其余機型大部分在10-15W區間。

雙口同時輸出測試

華為88W車充配置了1C2A三個接口，C口、A1最大為25W，A2口為18W，在極端多口輸出環境下的分配情況，還需要實際測試一下。

12V電壓下，雙口同時輸出時USB-C、A1口分別為19.19W、17.25W。

充電全程測試

針對華為 25W 全能車充的充電全程，此次測試選用了華為 P40 Pro作為測試對象，充電全程將車充放置于25℃的恒溫箱中，接通電源，實測數據如下。

接通電源后，握手9V電壓檔位；前33分鐘充電功率穩定在22W左右；隨后功率下降至8W左右并持續充電至第51分鐘；58分進入涓流充電直至充滿，充電全程耗時約1小時46分鐘。

繪制成折線圖，可以看出為 華為 P40 Pro充電50%耗時25分鐘，充電至80%耗時42分鐘，充滿電需要1小時46分鐘左右。

紋波測試

充電頭網采用示波器測試車充輸出的紋波值，檢測車充的輸出質量。紋波越低，車充的輸出質量就越高。

12V車輛電壓

12V車輛電壓下華為 25W 全能車充最高支持10V檔位進行充電，故只測試了5V、9V、10V檔位的紋波數據，測試結果如下。

將測試的數據繪制成柱狀圖，可以看出華為 25W 全能車充在12V車輛電壓的空載狀態下，紋波峰峰值最高的檔位是9V0A，紋波峰峰值為9.6mVp-p，紋波最低的檔位是5V0A，紋波峰峰值為7.2mVp-p；再來看看帶載狀態下，紋波峰峰值最高的檔位是9V2.5A，紋波峰峰值為10.4mVp-p，紋波峰峰值最低的檔位是10V2.5A，紋波峰峰值為8mVp-p。

24V車輛電壓

再來看看24V車輛電壓下的紋波數據如何。

將測試的數據繪制成柱狀圖，可以看出華為 25W 全能車充在24V車輛電壓的空載狀態下，紋波峰峰值最高的檔位是9V0A紋波峰峰值8mVp-p，紋波最低的檔位是5V0A，紋波峰峰值為6.4mVp-p；再來看看帶載狀態下，紋波峰峰值最高的檔位是10V2.5A，紋波峰峰值為11.2mVp-p，紋波峰峰值最低的檔位是5V2.5A，紋波峰峰值為8.8mVp-p。

溫度測試

下面來看一下華為 25W 全能車充的溫控表現如何，將車充放在25℃的恒溫箱中，以9V2.5A 22.5W的功率持續輸出1小時，然后使用熱成像儀拍攝表面的溫度。

1小時后測得車充表面的最高溫度為43.2℃。

另一側的最高溫度為43.3℃。

繪制出柱狀圖，可以看出A面的最高溫度在43.2℃，B面的最高溫度在43.3℃。

充電頭網總結

華為 25W全能車載充電器與此前評測的88W車載充電器擁有相同的設計語言，采用黑色霧面磨砂機身，整機手感順滑；搭載干涉型端口以及1*USB-A充電端口，可同時為兩部設備進行充電。

性能方面，華為 25W 全能車載充電器干涉型端口的 USB-C/USB -A 端口支持最高25W輸出；在兼容性測試部分，考慮到兩類車輛電壓不同導致設備握手電壓檔位不同，因此對 USB 端口進行多輪測試，實測各類手機、平板和電腦的快充支持表現皆不錯；對于支持 UFCS 快充的手機來說，其充電功率可達19W左右，提升充電體驗。

通過紋波測試以及溫度測試體現車充的輸出質量，兩類車輛電壓下的空載及重載狀態下紋波數值均不超過12mVp-p；在25℃的恒溫箱中以9V2.5A 22.5W的功率極限負載1小時后，溫度最高為43.3℃，即在日常使用時，體感僅是溫熱狀態。

整體而言，華為 25W全能車載充電器在兩類車輛電壓檔位下，輸出功率表現無明顯差異；同時，對于支持 UFCS 快充的手機，可提供更高的充電功率，充電體驗方面更優異。