前言

目前市面上在售的手機基本已全部實現(xiàn)快充功能，這一技術(shù)大大提升了我們的手機充電體驗。相比之下，手機在車上的充電就顯得尤為緩慢，充電又成為了有車人士的一大困擾。

而俊凱達推出的這款63W車載充電器，就滿足了這一場景的快充需求。那么，這款車充的實際使用體驗究竟如何？接下來我們就一起來看看吧。

產(chǎn)品介紹

話不多說，先來看看產(chǎn)品外觀。

可以看到，俊凱達 63W 車充采用標準的圓筒設(shè)計，鋁合金材質(zhì)制作外殼，機身手感圓潤。

車充輸出面板采用黑色亮面設(shè)計，最外圈為通電指示環(huán)形燈；擁有1A1C兩個 USB 輸出接口設(shè)計。

USB-A端口內(nèi)部并無加寬 PIN 腳設(shè)計，母口膠芯為橙色。

通電后輸出面板外圈會亮起一圈藍色指示燈，方便夜間操作。

車充金屬外殼為霧面磨砂設(shè)計，側(cè)面印有“俊凱達智能”的白色字樣。

插入端前后兩側(cè)的雙金屬彈性觸點，兼容主流點煙口。

插入段另一面印有車充規(guī)格參數(shù)銘文。

輸入：DC 12=24V；

USB-A輸出：5V=3A、9V=2A、12V=1.5A（MAX）；

Type-C輸出：5V=2.4A、 9V=3A 、12V=3A 、15V=3A 、20V=2.25A（MAX）；

總輸出：63W；

產(chǎn)品通過了CE、FCC認證。

車充整體長度約為73.02mm。

車充輸出端直徑約為28.13mm。

車充重量約為39.8g，與6.1g重量的第五套1元硬幣相比，約為7枚硬幣重量。

放在成年男性手掌上對比，觀感上精致小巧。

協(xié)議測試

協(xié)議測試模塊主要測試充電器完整的快充協(xié)議，用戶可以根據(jù)具體的協(xié)議來匹配輸出設(shè)備；同時，不同車輛的車載電瓶電壓分為12V、24V兩類，因此測試車充在兩種情況下的快充協(xié)議，從而獲得更好的快充體驗。

輸入12V電壓

使用 POWER-Z KM003C測得 C 口支持FCP、SCP、AFC、QC3.0、MTK、PD3.0、QC4+ 和 PPS 等快充協(xié)議，協(xié)議支持范圍較為廣泛。

PDO報文方面，C口支持5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V2.25A五組固定電壓檔位，以及3.3-11V5A一組PPS電壓檔位。

使用 POWER-Z KM003C 測得A口支持FCP、SCP、AFC、QC3.0、MTK、DCP、SAM 2A和Apple 2.4A等充電協(xié)議。

輸入24V電壓

使用 POWER-Z KM003C測得C口支持FCP、SCP、AFC、QC3.0、MTK、PD3.0、QC4+和PPS等快充協(xié)議。

PDO報文方面，24V與12V電壓下C口支持的電壓檔位相同，這里就不做過多贅述。

使用 POWER-Z KM003C 測得A口支持FCP、SCP、AFC、QC3.0、MTK等快充協(xié)議，協(xié)議支持范圍與12V電壓下相同。

產(chǎn)品評測

接下來就帶大家看一看這款車充的具體使用體驗，充電頭網(wǎng)會從兼容性測試、充電全程測試等方面帶大家全方位了解這款產(chǎn)品。

充電兼容性測試

俊凱達智能1A1C 63W 的車充最大總輸出功率 63W，兼容性測試環(huán)節(jié)可以清楚的得知充電器為各個設(shè)備的充電情況，本次將數(shù)十款不同的機型進行實測。下面來看一下USB接口具體的快充支持情況如何。

12V電壓

將俊凱達智能1A1C 63W 車充插入 iPhone 14 Pro Max ，使用 POWER-Z KM003C測試儀讀取功率為 9.14V 2.95A 27.06W，顯示握手PD 快充協(xié)議。

同樣將俊凱達智能1A1C 63W 車充插入小米 11。使用 POWER-Z KM003C測試儀讀取功率為8.94V 0.78A 7.02W。

將所測產(chǎn)品數(shù)據(jù)匯總至表格，可以看到在12V 電壓檔位下俊凱達智能1A1C 63W 車充給手機充電的測試中，大部分的手機都是可以握手9V 電壓，小部分手機維持5V 電壓，游戲機和平板基本都維持15V 的電壓檔位，筆記本都能握手20V 的電壓檔位。

繪制出柱狀圖，整體上看筆記本功率基本維持在41W 以上，其中功率最高的是MacBook Pro 16 M1 Max 的44.42W。大部分手機、平板、游戲機都是可以維持在12-33W 這個功率區(qū)間的，個別機型在10W 以下的充電功率。本次測試的機型中，充電功率最大的是三星S22+ 的32.54W，最低的是小米11的7.07W 。

用俊凱達智能1A1C 63W 車充 USB-A 口插入 realme GT Neo5 。使用 POWER-Z KM003C測試儀讀取功率為5.08V 1.77A 9.01W。

來看 A 口表現(xiàn)，A 口支持FCP、SCP、AFC、QC3.0、MTK、DCP、SAM 2A和Apple 2.4A 等充電協(xié)議。這里就不多贅述了，實測結(jié)果如上圖。

將測試結(jié)果繪制成柱狀圖，在12V 電壓下俊凱達智能1A1C 63W USB-A 口最大輸出功率是 nubia Z30 Pro的16.90W 。最小功率輸出是紅米 K50的4.48W 。

24V電壓

接下來將在24V 電壓檔位下測試俊凱達智能1A1C 63W 車充的充電表現(xiàn)，將 POWER-Z KM003C 連接魅族18 Pro 和車充，實測功率為8.03V 1.57A 12.68W。

將所測產(chǎn)品數(shù)據(jù)匯總至表格，由于 C 口支持5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V2.25A 五組固定電壓檔位。所測試的機型中手機基本都是握手9V 電壓，游戲機、平板握手15V 電壓檔位，筆記本握手20V 電壓檔位。其中，三星S22+ 在測試的手機中兼容性表現(xiàn)最好，實測功率可以跑到32.04W 。

繪制出柱狀圖，由于USB-C 口豐富的快充協(xié)議的加持，所測試的手機中整體上并沒有拉開很大的差距，維持在12.87W-32.60W 之間。其中，充電功率最高的是三星S22+ 的32.60W，最低的是華為mate40 Pro 的12.87W。筆記本中充電功率最高的是MacBook Pro 16 M1 Max 的44.02W。

用俊凱達智能1A1C 63W 車充 USB-C 口插入 OPPO Find X5 Pro 。使用 POWER-Z KM003C測試儀讀取功率為9.13V 1.92A 17.54W。

將所測產(chǎn)品數(shù)據(jù)匯總至表格，可以看到俊凱達智能1A1C 63W 車充在24V的電壓檔位下和12V的表現(xiàn)相似，這里就不多贅述了，實測結(jié)果如上圖。

將測試結(jié)果繪制成柱狀圖，在24V 電壓下 USB-A 口所測試的機型中充電效率最高的為 iQOO Neo7 的16.98W ,功率最低的為黑鯊5 Pro 的7.71W。整體上并沒有拉開特別大差距。

充電全程測試

俊凱達63W車充USB-C接口為設(shè)備充電最高支持45W，所以此次測試選用了 MacBook Air M2作為測試對象，充電全程將車充放置于25℃的恒溫箱中，接通電源，實測數(shù)據(jù)如下。

接通電源后，握手20V電壓檔位；前49分鐘充電功率穩(wěn)定在43W左右；51分鐘后功率下降至36W左右并持續(xù)充電至第1小時01分鐘；第1小時06分鐘充電功率下降至23W左右，并持續(xù)充電至1小時26分鐘；隨后進入涓流充電直至充滿，充電全程耗時約2小時14分鐘。

繪制成折線圖，可以看出為 MacBook Air M2充電50%耗時41分鐘，充電至80%耗時1小時12分鐘，充滿電需要2小時14分鐘左右。

紋波測試

充電頭網(wǎng)采用示波器測試車充輸出的紋波值，檢測車充的輸出質(zhì)量。紋波越低，車充的輸出質(zhì)量就越高。

12V車輛電壓

讓我們看看12V車輛電壓下俊凱達63W車充的紋波數(shù)據(jù)如何，測試結(jié)果如下。

將測試的數(shù)據(jù)繪制成柱狀圖，可以看出俊凱達63W車充在12V車輛電壓的空載狀態(tài)下，紋波峰峰值最高的檔位是20V0A，紋波峰峰值為12.4mVp-p，紋波最低的檔位是12V0A，紋波峰峰值為4.8mVp-p；再來看看帶載狀態(tài)下，紋波峰峰值最高的檔位是20V1.8A，紋波峰峰值為27.6mVp-p，紋波峰峰值最低的檔位是5V3A，紋波峰峰值為6.4mVp-p。

24V車輛電壓

再來看看24V車輛電壓下的紋波數(shù)據(jù)如何。

將測試的數(shù)據(jù)繪制成柱狀圖，可以看出俊凱達63W車充在24V車輛電壓的空載狀態(tài)下，紋波峰峰值最高的檔位是20V0A，紋波峰峰值24.8mVp-p，紋波最低的檔位是15V0A，紋波峰峰值為5.8mVp-p；再來看看帶載狀態(tài)下，紋波峰峰值最高的檔位是12V3A，紋波峰峰值為13.2mVp-p，紋波峰峰值最低的檔位是20V1.8A，紋波峰峰值為8.4mVp-p。

溫度測試

下面來看一下俊凱達63W車充的溫控表現(xiàn)如何，將車充放在25℃的恒溫箱中，以20V2.25A 45W的功率持續(xù)輸出1小時，然后使用熱成像儀拍攝表面的溫度。

1小時后測得車充表面的最高溫度為37.5℃。

另一側(cè)的最高溫度為37.2℃。

繪制出柱狀圖，可以看出A面的最高溫度在37.5℃，B面的最高溫度在37.2℃；觸感溫和。

充電頭網(wǎng)總結(jié)

俊凱達智能 1C1A  63W車充在性能方面，配備的USB-C端口支持PD 45W快充，USB-A支持18W快充；在協(xié)議測試與兼容性測試項中，實測 USB 端口在兩類車載電壓下均能擁有15V、20V電壓檔位，能夠兼容市面上主流的手機、平板以及筆記本電腦充電需求，單口最高可達45W輸出功率；實測對MacBook Air M2 進行滿電測試，0-80%耗時1小時12分鐘，總耗時2小時14分鐘。

通過紋波測試以及溫度測試體現(xiàn)車充的輸出質(zhì)量，在兩類車輛電壓輸入下，空載及重載狀態(tài)時紋波數(shù)值均不超過28mVp-p，各檔位紋波穩(wěn)定；在25℃的恒溫箱中以20V2.25A 45W的功率極限輸出1小時后，溫度最高為37.5℃，在同功率車充中也是較低溫度表現(xiàn)，輸出安全有保障。

整體來說，即使是在不同車輛電瓶電壓下，俊凱達智能 1C1A  63W車充在輸出電壓檔位上皆能支持15V、20V輸出電壓檔位，至高擁有45W單口輸出功率，可以滿足手機、平板電腦及輕薄筆記本電腦等智能設(shè)備快充，其充電溫度更低，對于車內(nèi)的使用場景來說在足夠使用的前提下，更能安全充電。