前言

現代人的生活幾乎離不開手機，而使用手機就一定會有續航焦慮。為了緩解這一焦慮，各大手機廠商瘋狂堆高手機的充電功率。但當充電場景來到了車內，再高的充電功率也無法施展。

而俊凱達推出的這款2C1A智能車充，功率高達66W。那么這款車充的實際使用體驗如何呢，能夠滿足手機在車內的用電需求嗎？一起來一探究竟吧。

開箱介紹

話不多說，先來看看產品外觀。

可以看到，俊凱達 66W 車充采用防火阻燃 PC 材質外殼，輸出面板方正，邊緣圓弧過渡，手感圓潤。

車充輸出面板采用黑色磨砂設計，擁有2C1A三個 USB 輸出接口設計。

USB-A端口內部并無加寬 PIN 腳設計，母口膠芯為橙色。

車充金屬外殼為霧面磨砂設計，側面印有“俊凱達智能”的白色字樣。

插入端前后兩側的雙金屬彈性觸點，兼容主流點煙口。

插入段另一面印有車充規格參數銘文。

型號：B3；

輸入：DC 12-24V；

USB-C1輸出：5V3A、9A3A、12V3A、15V2.4A、20V1.8A（36W Max）；

USB-C2輸出：5V3A、9A3A、12V2.5A、15V2A、20V1.5A（30W Max）；

USB-A輸出：4.5V5A、5V4.5V、9V3A、12V2.5A（30W Max）；

USB-C1+USB-C2/USB-A總輸出：66W Max；

USB-C2+USB-A總輸出：25W Max；

USB-C1+USB-C2+USB-A總輸出：36W+25W Max。

車充整體長度約為65.5mm。

車充重量約為55.4g，與6.1g重量的第五套1元硬幣相比，約為9枚硬幣重量。

放在成年男性手掌上對比，觀感上略顯小巧。

協議測試

協議測試模塊主要測試充電器完整的快充協議，用戶可以根據具體的協議來匹配輸出設備；同時，不同車輛的車載電瓶電壓分為12V、24V兩類，因此測試車充在兩種情況下的快充協議，從而獲得更好的快充體驗。

12V電壓環境

使用 POWER-Z KM003C測得 C1 口支持FCP、SCP、AFC、QC3.0、MTK、PD3.0、QC4+ 和 PPS 等快充協議，協議支持范圍較為廣泛。

PDO報文方面，C1口支持5V3A、9V3A、12V3A三組固定電壓檔位，以及3.3-11V3A一組PPS電壓檔位。

使用 POWER-Z KM003C測得 C2 口支持FCP、SCP、AFC、QC3.0、MTK、PD3.0、QC4+ 和 PPS 等快充協議，協議支持范圍與C1口一致。

PDO報文方面，C2口支持5V3A、9V3A、12V2.5A三組固定電壓檔位，以及3.3-5.9V3A、3.3-11V3A兩組PPS電壓檔位。

使用 POWER-Z KM003C 測得A口支持FCP、SCP、AFC、QC3.0、MTK、DCP、SAM 2A和Apple 2.4A等充電協議。

24V電壓環境

使用 POWER-Z KM003C測得C1口支持FCP、SCP、AFC、QC3.0、MTK、PD3.0、QC4+和PPS等快充協議。

PDO報文方面，C1口支持5V3A、9V3A、12V3A、15V2.4A、20V1.8A五組固定電壓檔位，以及3.3-11V3A、3.3-16V2.4A兩組PPS電壓檔位。

使用 POWER-Z KM003C測得C2口支持FCP、SCP、AFC、QC3.0、MTK、PD3.0、QC4+和PPS等快充協議。

PDO報文方面，C2口支持5V3A、9V3A、12V2.5A、15V2A、20V1.5A五組固定電壓檔位，以及3.3-5.9V3A、3.3-11V3A兩組PPS電壓檔位。

使用 POWER-Z KM003C 測得A口支持FCP、SCP、AFC、QC3.0、MTK等快充協議，協議支持范圍與12V電壓下相同。

充電測試

接下來就帶大家看一看這款車充的具體使用體驗，充電頭網會從兼容性測試、充電全程測試等方面帶大家全方位了解這款產品。

充電兼容性測試

俊凱達智能2C1A 車充支持組合最大66W的輸出功率，兼容性測試環節可以清楚的得知充電器為各個設備的充電情況，本次將數十款不同的機型進行實測。下面來看一下USB接口具體的快充支持情況如何。

12V電壓

調至12V 電壓檔位下，將俊凱達智能2C1A 66W 車充插入 realme GT Neo5 。使用 POWER-Z KM003C測試儀讀取功率為 9.21V 1.93A 17.84W。顯示成功握手PD 快充協議。

同樣將俊凱達智能2C1A 66W 車充插入小米11 Pro。使用 POWER-Z KM003C測試儀讀取功率為8.12V 2.96A 24.09W。

將所測產品數據匯總至表格，在12V 電壓檔位下俊凱達智能2C1A 66W 車充USB-C1 口給手機充電的測試中，大部分的手機都是可以握手9V 電壓，小部分手機維持5V 電壓，游戲機、平板、筆記本電腦基本都維持12V 左右的電壓檔位。

繪制出柱狀圖，整體上看筆記本功率基本維持在30W 功率左右，其中功率最高的是MacBook Pro 16 M1 Max 的31.27W。大部分手機、平板、游戲機都是可以維持在13-27W 這個功率區間的，個別機型在10W 以下的充電功率。本次測試的機型中，充電功率最大的是第四代11英寸 iPad Pro 的31.41W，最低的是 iQOO 10 Pro 的10.07W 。

用俊凱達智能2C1A 66W 車充 USB-C2 口插入小米 11 。使用 POWER-Z KM003C測試儀讀取功率為8.45V 3.24A 27.44W。屏中顯示成功握手 PD 快充協議。

將數據繪制成表格，來看 USB-C2 口在12V 電壓檔位下的表現，測試手機中大部分機型握手9V 電壓檔位，小部分機型握手5V 電壓。游戲機、平板、筆記本基本握手11V 的電壓。

將測試結果繪制成柱狀圖，在12V 檔位電壓下俊凱達智能2C1A 66W 車充 USB-C 口最大輸出功率是小米11的27.46W 。最小功率輸出是魅族18 Pro的2.57W 。

將 POWER-Z KM003C 連接紅米 K50 和俊凱達智能2C1A 66W 車充 USB-A 口，實測功率為9.02V 1.19A 10.74W。

將測試結果繪制成表格，測試結果如圖所示。

將測試結果繪制成柱狀圖，在12V 檔位電壓下俊凱達智能2C1A 66W 車充 USB-A 口輸出表現差距不大，最高功率的為 iQOO Neo7 的16.65W，最低功率的為黑鯊5 Pro 的7.93W。

24V電壓

將 POWER-Z KM003C 連接任天堂 Switch 和俊凱達智能2C1A 66W 車充 USB-C1 口，實測功率為15.28V 0.97A 14.91W。

將所測產品數據匯總至表格，可以發現 USB-C1 口在12V 和24V 電壓檔位下充電功率表現基本相似。所測試的機型中手機基本都是握手9V 電壓，游戲機、平板握手15V 電壓檔位，筆記本握手20V 電壓檔位。

繪制出柱狀圖，所測試的手機中整體上并沒有拉開很大的差距，維持在12W-28W 之間。其中，充電功率最高的是 iPhone 14 Pro Max 的27.44W，最低的是華為mate40 Pro 的12.99W。筆記本中充電功率最高的是MacBook Pro 16 M1 Max 的34.61W。

用俊凱達智能2C1A 66W 車充 USB-C2 口插入 OPPO Find X5 Pro 。使用 POWER-Z KM003C測試儀讀取功率為9.13V 1.92A 17.54W。

將所測產品數據匯總至表格，可以看到俊凱達智能2C1A 66W 車充在24V的電壓檔位下和12V的表現相似，這里就不多贅述了，實測結果如上圖。

將測試結果繪制成柱狀圖，在24V 電壓下 USB-C2口所測試的手機機型中充電效率最高的為小米 11 的27.48W ,功率最低的為黑鯊5 Pro 的7.79W。整體上沒有拉開特別大差距。

調至24V 電壓檔位下，將俊凱達智能2C1A 66W 車充 USB-A 口插入三星S22+ 。使用 POWER-Z KM003C測試儀讀取功率為 4.95V 2.85A 14.14W。

在24V 電壓檔位下，俊凱達智能2C1A 66W 車充 USB-A 口測試的機型都是握手5V 和9V 兩個電壓檔位。除了 OPPO 、黑鯊系的機型出現小電壓小電流不太兼容的情況，其他機型表現都差不多。

將測試結果繪制成柱狀圖，可以看出在24V USB-A 口中魅族18 Pro 充電兼容性表現最好，實測功率27.04W，其余機型充電功率都是在7W-17W區間。

多口同時輸出測試

上面已經針對俊凱達智能2C1A 66W 車充的3個接口的快充兼容性做了測試，下面來看看多口同時輸出時的功率分配情況。

三口同時輸出，使用 POWER-Z KM003C 讀取到 USB-C1 為三星Tab S8 充電功率為26.97W；USB-C2 為 iPad mini6 充電功率為12.32W；USB-A 為紅魔7 Pro 充電功率為12.89W。

兩口同時輸出，使用 POWER-Z KM003C 讀取到 USB-C1 為三星Tab S8 充電功率為26.95W；USB-C2 為 iPad mini6 充電功率為22.54W

充電全程測試

針對俊凱達66W車充的充電全程，此次測試選用了 iPhone 14 Pro Max 作為測試對象，充電全程將車充放置于25℃的恒溫箱中，接通電源，實測數據如下。

接通電源后，握手9V電壓檔位；前18分鐘充電功率穩定在27W左右，期間充電功率有兩次跌落至13W左右；22分鐘后功率下降至21W左右并持續充電至第31分鐘；第35分鐘充電功率下降至14W左右，并持續充電至41分鐘；第49分鐘握手5V電壓檔位，功率下降至8W左右，隨后功率逐漸下降至6W左右；1小時09分進入涓流充電直至充滿，充電全程耗時約2個小時。

繪制成折線圖，可以看出為 iPhone 14 Pro Max 充電50%耗時25分鐘，充電至80%耗時51分鐘，充滿電需要2個小時左右。

紋波測試

充電頭網采用示波器測試車充輸出的紋波值，與行業標準進行比對，檢測車充的輸出質量。紋波越低，車充的輸出質量就越高。

12V車輛電壓

12V車輛電壓下俊凱達66W車充最高支持12V檔位進行充電，故只測試了5V、9V、12V檔位的紋波數據，測試結果如下。

將測試的數據繪制成柱狀圖，可以看出俊凱達66W車充在12V車輛電壓的空載狀態下，紋波峰峰值最高的檔位是9V0A，紋波峰峰值為7.8mVp-p，紋波最低的檔位是12V0A，紋波峰峰值為6.8mVp-p；再來看看帶載狀態下，紋波峰峰值最高的檔位是12V3A，紋波峰峰值為18.6mVp-p，紋波峰峰值最低的檔位是9V3A，紋波峰峰值為14.8mVp-p。

24V車輛電壓

再來看看24V車輛電壓下的紋波數據如何。

將測試的數據繪制成柱狀圖，可以看出俊凱達66W車充在24V車輛電壓的空載狀態下，紋波峰峰值最高的檔位是20V0A，紋波峰峰值為12.2mVp-p，紋波最低的檔位是5V0A，紋波峰峰值為8.4mVp-p；再來看看帶載狀態下，紋波峰峰值最高的檔位是12V3A，紋波峰峰值為32.8mVp-p，紋波峰峰值最低的檔位是20V1.8A，紋波峰峰值為20.8mVp-p。

溫度測試

下面來看一下俊凱達66W車充的溫控表現如何，將車充放在25℃的恒溫箱中，以20V1.8A 36W的功率持續輸出1小時，然后使用熱成像儀拍攝表面的溫度。

1小時后測得車充表面的最高溫度為34.0℃。

另一側的最高溫度為33.6℃。

繪制出柱狀圖，可以看出A面的最高溫度在34.0℃，B面的最高溫度在33.6℃；觸感溫和。

充電頭網總結

俊凱達智能2C1A 66W車載充電器的輸出面板方正，整機手感溫潤；此外搭載三個USB充電端口，在兩類車輛電壓下，也可方便對多設備進行快充操作。

性能方面，俊凱達智能2C1A 66W車載充電器配備的 C1 端口支持最高36W輸出，C2 與 USB-A端口均支持30W快充；在兼容性測試部分，考慮到兩類車輛電壓不同導致設備握手電壓檔位不同，因此對USB-C、USB-A端口進行多輪測試，實測除魅族 18 Pro手機在12V車輛電壓時，通過USB-C2端口的充電功率有較大影響外，其余手機的快充支持表現皆不錯，各端口的充電功率均能達到標稱，甚至一度超過標稱。

通過紋波測試以及溫度測試體現車充的輸出質量，兩類車輛電壓下的空載及重載狀態下紋波數值均不超過33mVp-p，在12V電壓下的輸出質量方面更加優異；在25℃的恒溫箱中以20V1.8A 36W的功率極限負載1小時后，溫度最高為34℃。

整體而言，俊凱達智能2C1A 66W車載充電器實測兼容PD、SCP 及 QC 等多種快充協議，實測兩類車輛電壓檔位下的設備充電功率方面，皆可滿足用戶在車內情況下的多設備快充需求。