前言
隨著移動辦公與跨城出行的日益普及，用戶在車載場景下的充電需求正變得愈發多樣和迫切。安克167.5W三口快充車充正是為此而生，其配置有2C1A接口，其中USB-C1口支持100W PD快充，能夠直接為筆電提供充沛電力，在通勤或旅途中快速補充電量。
另外的USB-C2口（45W PD）與USB-A口（22.5W）則可同時為手機、平板等設備快速補電，實現“一充多能”，完美滿足全家出行或商務同行時的集中充電需求。下面我們就一起來看看這款產品的具體設計。
安克167.5W三口快充車充開箱
包裝盒采用經典樣式設計，正面中心印有ANKER品牌。
背面貼有產品參數貼紙。
貼紙上參數特寫，下面到產品實物展示環節再介紹。
包裝內含充電器以及說明書等。
安克167.5W快充車充采用PC阻燃材質塑料外殼，整體小巧質輕，此外機身表面噴漆處理，質感相當不錯。
機身正面設計有ANKER品牌。
另一面有產品詳細參數信息。
產品參數特寫
型號：A2737
輸入：12V18.2A、24V9.2A
總輸出：167.5W Max
USB-C輸出：
USB-C1：5V3A、9V3A、15V3A、20V5A（100W Max）
USB-C2：5V3A、9V3A、5-11V5A（45W Max）
USB-A：5V3A、9V2A、10V2.25A（22.5W Max）
雙口輸出：145W Max
三口輸出：167.5W Max
輸入端正極彈片特寫。
負極彈片特寫。
車充機身上做了散熱孔設計。
頂部配置2C1A三個USB接口，邊緣還設有LED燈圈。
測得安克167.5W車充機身長度為80.2mm。
頂部機身直徑為35.85mm。
產品拿在手上的大小直觀感受。
另外測得車充重量約為51g。
給安克167.5W車充通電，燈圈亮藍光，方便用戶夜間使用。
模擬14V DC輸入情況，使用ChargerLAB POWER-Z KM003C測得USB-C1口支持QC3.0/4+、FCP、SCP、AFC、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A充電協議。
PDO報文顯示還具備5V3A、9V3A、15V3A、20V5A四組固定電壓檔位，以及5-11V5A一組PPS電壓檔位。
測得USB-C2口支持QC3.0/4+、FCP、SCP、AFC、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A充電協議。
PDO報文顯示還具備5V3A、9V3A兩組固定電壓檔位，以及5-11V5A一組PPS電壓檔位。
測得USB-A口支持QC3.0、FCP、SCP、AFC、DCP、Apple 2.4A充電協議。
模擬24V DC輸入情況，測得USB-C1口兼容協議和14V DC輸入情況下的相同。
此外PDO報文也一樣。
測得USB-C2口同樣支持QC3.0/4+、FCP、SCP、AFC、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A充電協議。
此外PDO報文也一樣。
最后測得USB-A口支持QC3.0、FCP、SCP、AFC、DCP、Apple 2.4A充電協議。
安克167.5W三口快充車充拆解
將車充頂部外殼拆開取出內部PCBA模塊，模塊頂部套有導光塑料。
PCB板上貼有青稞絕緣紙以及醋酸布膠帶，USB-A接口母座打膠加固以及做了絕緣處理。
PCBA模塊為雙層板結構設計，輸入輸出端均設有支撐小板，夾層間布局電容、電感等器件，并且打膠加固處理。
將PCBA模塊拆分，方便進一步觀察了解板子上的器件。
USB-C1口母座所在小板正面設有輸入輸出濾波固態電容、同步升降壓開關管、升降壓電感以及協議芯片。
另一面設有保險絲、同步升降壓控制器、同步升降壓開關管以及VBUS開關管，USB-C接口母座做了絕緣處理。
輸入端貼片保險絲特寫。
輸入濾波固態電容規格為35V330μF。
用于USB-C1口的同步升降壓控制器是Powlicon寶礫微PL5501，芯片支持最高32V寬輸入電壓以及20A持續負載電流，在降壓、升降壓和升壓運行模式下采用恒定的時間控制，以實現卓越的負載和電壓調整，支持150kHz、300kHz、600kHz或1.2MHz可編程開關頻率設置，采用QFN4*4-32封裝。
四顆同步升降壓開關管來自砹德曼，型號AD40N70D5，NMOS管，耐壓40V，導阻4.7mΩ，采用P PAK5*6封裝。
另外兩顆砹德曼AD40N70D5同步升降壓開關管特寫。
還有一顆砹德曼AD40N70D5同步升降壓開關管布局在小板另一面。
搭配的升降壓電感特寫。
升降壓輸出濾波固態電容規格為25V220μF。
協議芯片來自英集芯，型號IP2723T，該芯片已通過USB IF協會PD3.0 PPS認證，TID：3135，是一款集成多種協議、用于USB輸出端口的快充協議IC。支持多種快充協議，包括USB TypeC DFP、PD2.0/3.0、PPS 、HVDCP、QC4、QC4+、QC3.0/2.0、FCP、SCP、AFC、MTK PE+ 2.0/1.1、Apple 2.4A、BC1.2以及三星2.0A。
可為適配器、車充等單向輸出應用提供完整的TYPE-C解決方案。此外IP2723T具備高集成度與豐富功能，在應用時僅需極少的外圍器件，有效減小整體方案的尺寸，降低BOM成本。
英集芯 IP2723T 資料信息。
VBUS開關管來自砹德曼，型號AD30N54D3，NMOS管，耐壓30V，導阻5.7mΩ，采用PPAK3*3封裝。
另一塊板子正面設有輸入輸出濾波固態電容以及降壓電感。
另一面設有貼片保險絲、同步降壓轉換器以及濾波固態電容。
輸入濾波固態電容規格為35V330μF。
硅動力SP1259HN是一款同步降壓轉換器，輸出電流可達4.8A。芯片支持9-40V的寬輸入電壓范圍，可通過邏輯電平控制外部關斷功能，將COMP/EN引腳拉低以進入待機模式。外部補償設計使反饋控制具備優異的線性與負載調節特性，同時賦予外部電路設計更高的靈活性。
SP1259HN可在恒流輸出模式或恒壓輸出模式下工作，其過流保護閾值通過外接電流檢測電阻設定。采用QFN20L-5×5封裝，所需外圍元件極少。
搭配的降壓電感特寫。
另一顆同步降壓轉換器同樣是采用硅動力SP1259HN。
搭配的降壓電感特寫。
降壓輸出濾波固態電容規格為16V220μF。
另一路降壓輸出固態濾波電容來自CapXon豐賓，規格也是16V220μF。
USB-C2和USB-A口母座所在小板正面設有兩顆VBUS開關管。
小板背面設有兩顆協議芯片。
兩個接口的協議芯片也是采用英集芯IP2723T。
另一顆英集芯IP2723T協議芯片特寫。
接口VBUS開關管也是采用砹德曼AD30N54D3。
另一顆砹德曼AD30N54D3 VBUS開關管特寫。
全部拆解一覽，來張全家福。
充電頭網拆解總結
最后附上安克167.5W三口快充車充的核心器件清單，方便大家查閱。
安克這167.5W三口快充車充憑借其超高的總輸出功率和靈活的多口功率分配策略，成為了車載充電領域的一款高性能產品。機身金屬噴漆不僅提供了良好的質感，還額外做了散熱孔設計。
接口方面，USB-C1口支持100W PD輸出，USB-C2口支持45W PD輸出，USB-A口支持22.5W快充，充分覆蓋了從筆記本電腦到智能手機的主流設備快充需求。而且12-24V DC輸入情況下的接口對應輸出性能完全相同，不挑車型。
充電頭網通過拆解了解到，車充采用了高度集成的模塊化設計，核心電路由“升降壓+兩路獨立降壓”的架構組成：USB-C1口采用寶礫微PL5501同步升降壓控制器搭配砹德曼MOS管，實現了9-40V寬范圍輸入至100W輸出的高效轉換。
而USB-C2和USB-A口則分別由兩顆硅動力SP1259HN同步降壓轉換器獨立供電。三個接口均配備了英集芯IP2723T協議芯片，確保了全面的快充協議兼容性。
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