前言

拉拉線快充充電器憑借即拉即充、可靈活調整使用長度、不打結不纏繞以及出門省去帶線等優點獲得了廣大消費者歡迎，知名品牌綠聯應市場需求推出了多款拉拉線充電器產品，同時還將這一設計拓展至車充領域，一口氣推出了60W、90W以及145W三款拉拉線車載快充充電器產品。

本期充電頭網先為大家帶來綠聯90W拉拉線車載快充充電器的詳細拆解，產品配備70cm長拉拉線以及1A1C雙快充接口，并分別支持最大60W以及30W輸出，同時也支持60W+30W輸出策略，可以滿足筆電以及手機同時快充需求，大大提升用戶行車過程中的使用體驗和充電效率。下面我們就來看看產品的具體設計和做工。

綠聯90W拉拉線車載快充充電器開箱

包裝盒正面印有UGREEN綠聯品牌、產品名稱、外觀以及賣點。

背面印有產品參數以及商家信息。

包裝盒上參數特寫，下面到產品實物展示環節再介紹。

包裝內含綠聯90W拉拉線車載快充充電器、使用說明書以及保修卡。

綠聯90W拉拉線車載快充充電器采用PC阻燃材質塑料外殼，上端為扁平方塊造型設計，同時正背面為經典銀灰色面板裝飾，整體樣式設計十分有辨識度。

機身正面中心印有UGREEN品牌。

背面印有90W字樣，直觀表明產品最大輸出總功率。

產品參數特寫

型號：EC603

輸入：12-24V11A Max

輸出：

USB-A：5V3A、9V3A、10V2.25A、12V2.5A

USB-C：5V3A、9V3A、12V2.5A

USB-C線：5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V3A Max

輸出總功率：90W Max

制造商：深圳市綠聯科技股份有限公司

機身頂面配置1A1C快充接口，旁邊設計內凹磁吸收納槽。

頂部一端角處還配置有USB-C拉拉線，即拉即充使用十分方便。

當拉拉線閑置時，還可將USB-C端子吸附于凹槽處，使整體看上去更加美觀。

拉拉線USB-C端子采用PC材質外殼，表面噴涂銀灰色金屬漆提升質感，同時設計有UGREEN品牌。

升級TPE高強度線身不纏繞，使用方便同時保持車內整潔。

實測綠聯90W拉拉線車載快充充電器機身長度為103.68mm。

上端方塊機身寬度為55.24mm。

厚度為33.2mm。

USB-C拉拉線長度約為70cm。

產品拿在手上的大小直觀感受。

另外測得車充重量約為92g。

車充內置指示燈用于方便用戶夜間使用時快速定位1A1C兩個USB接口，細節設計講究。

模擬12V DC輸入情況下，使用ChargerLAB POWER-Z KM003C測得USB-C口支持QC3.0/4+、FCP、SCP、AFC、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A充電協議。

PDO報文顯示USB-C口還具備5V3A、9V3A、12V2.5A三組固定電壓檔位，以及5-11V3A一組PPS電壓檔位。

測得USB-C線支持QC3.0/4+、FCP、SCP、AFC、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A充電協議。

PDO報文顯示USB-C線還具備5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V3A五組固定電壓檔位，以及5-11V3A一組PPS電壓檔位。

測得USB-A口支持QC3.0、FCP、SCP、AFC、DCP、Apple 2.4A充電協議。

模擬24V DC輸入情況下，測得USB-C口兼容協議和12V DC輸入情況下的相同。

此外PDO報文也相同。

測得USB-C拉拉線兼容協議也與12V DC輸入情況下的相同。

此外PDO報文測試結果也一樣。

測得USB-A口同樣支持QC3.0、FCP、SCP、AFC、DCP、Apple 2.4A充電協議。

綠聯90W拉拉線車載快充充電器拆解

將裝飾板拆下，內部黑色塑料殼體使用螺絲進行固定。

繼續拆掉螺絲打開黑色面板，內部是車充主控PCB板。

主控PCB板通過螺絲以及固定柱固定。

輸入端PCB板通過紅、黑導線連接主控PCB板實現通電，導線錫焊處打膠加強保護。

將頂部面板拆掉，對應凹槽處嵌有一顆小磁鐵，USB接口處設有導光塑料。

將主控PCB板以及拉拉線模塊取出。

繼續將機身外殼分離取出輸入端小板。

輸入端小板僅用于輔助焊接正負極金屬片以及導線。

除此之外小板正背面均無器件。

主控PCB板正面電感、電容等器件打膠加固，拉拉線模塊通過排線連接PCB板，錫焊處同樣打膠處理。

主控PCB板正面除設有兩路調壓電路對應的電感、濾波電容外，還有1A1C接口的協議芯片。

背面設有兩路調壓電路的控制器、同步升降壓開關管、USB-C拉拉線協議芯片以及輸出VBUS開關管。

貼片保險絲特寫。

輸入濾波固態電容規格為35V220μF。

用于USB-C拉拉線的同步升降壓控制器來自Powlicon寶礫微，型號PL5501，支持最高32V寬輸入電壓以及20A持續負載電流，在降壓、升降壓和升壓運行模式下采用恒定的時間控制，以實現卓越的負載和電壓調整，支持150kHz、300kHz、600kHz或1.2MHz可編程開關頻率設置，采用QFN4*4-32封裝。

四顆同步升降壓開關管來自Adamant砹德曼，型號AD40N55D3，NMOS管，耐壓40V，導阻4.5mΩ，PDFN3x3封裝。

另外兩顆特寫。

搭配的升降壓電感特寫，中心打膠加固，外套熱縮管絕緣保護。

升降壓輸出濾波固態電容規格為25V220μF。

USB-C拉拉線的協議芯片來自英集芯，型號IP2723T，該芯片已通過USB IF協會PD3.0 PPS認證，TID：3135，是一款集成多種協議、用于USB輸出端口的快充協議IC。支持多種快充協議，包括USB TypeC DFP、PD2.0/3.0、PPS 、HVDCP QC4、QC4+、QC3.0/2.0、FCP、SCP、AFC、MTK PE+ 2.0/1.1、Apple 2.4A、BC1.2以及三星2.0A。

可為適配器、車充等單向輸出應用提供完整的TYPE-C解決方案。此外IP2723T具備高集成度與豐富功能，在應用時僅需極少的外圍器件，有效減小整體方案的尺寸，降低BOM成本。

英集芯IP2723T資料信息。

VBUS開關管來自威兆半導體，型號VS3618BE，NMOS，耐壓30V，導阻為5.2mΩ，采用PDFN3333封裝。

威兆半導體 VS3618BE 詳細資料。

用于另外1A1C接口的同步降壓轉換器來自硅動力，型號SP1239EF，其輸出電流可達3.4A。該器件設計用于在8-30V的寬輸入電壓范圍內工作。其內部補償電路使得所需的外部元件數量極少，且均為常見的標準元件。

SP1239EF可在恒壓/恒流模式下工作，過流保護電流值通過外部電流檢測電阻設置。該器件適用于需要電流限制功能的DC/DC開關電源應用。SP1239EF采用ESOP-8L封裝，且僅需極少的外部元件即可實現正常工作。

搭配的降壓電感同樣打膠以及外套熱縮管保護。

降壓輸出濾波固態電容規格為25V220μF。

1A1C接口協議芯片來自HYASIC華源智信，型號HYC5322，這是一款高性能、高集成度的USB Type-C電源傳輸和Type-A雙端口控制器，集成了兩個超低阻抗路徑電源開關，支持7個PDO，具有可編程的電流和電壓，完全符合USB PD3.1快充規范。

HYC5322還支持BC1.2 DCP、Apple 2.4A、QC2.0/QC3.0/QC3.0+、AFC、FCP、SCP和PE+1.1/2.0充電協議。同時還集成完備的保護功能，包括：過壓保護（OVP）、欠壓鎖定（UVLO）、過電流保護（OCP）、輸出短路保護、CC或DP DM過電壓保護和超溫保護。HYC5322采用QFN-28L（4mmx4mm）封裝。

LED指示燈特寫。

拉拉線模塊塑料外殼采用卡扣以及中心螺絲進行固定。

排線另一端同樣打膠水加強保護。

拉拉線模塊拆開一覽。

PCB滑環特寫。

拉拉線軸設有三個電刷，增加載流能力。

全部拆解一覽，來張全家福。

充電頭網拆解總結

最后附上綠聯90W拉拉線車載快充充電器的核心器件清單，方便大家查閱。

綠聯90W拉拉線車載快充充電器外觀設計時尚，整體樣式極具辨識度。配備的USB-C拉拉線采用升級TPE高強度線身，通過10000+次抽拉/搖擺測試，伸縮靈活不纏繞的同時，更加經久耐用。

此外還額外配置有1A1C雙快充接口，12-24V輸入條件下，拉拉線和USB接口均可分別提供最大60W和30W輸出以及90W總功率，無論是大車還是小車，都能獲得相同的快充體驗，三設備同時充電無需等待。USB接口還內置指示燈方便用戶夜間使用，細節設計十分貼心。

充電頭網通過拆解了解到，產品內部為兩路調壓電路設計，其中USB-C線采用寶礫微PL5501同步升降壓控制器搭配砹德曼四顆同步升降壓開關管的方案，并使用英集芯IP2723T協議芯片控制輸出。另外1A1C接口使用硅動力SP1239EF同步降壓轉換器調壓以及華源智信HYC5322協議芯片控制輸出。PCB板使用螺絲固定，電容、電感等器件打膠加固保護。