前言

在新能源汽車的賽道上，小米汽車憑借著創新與實力，成功吸引了眾多消費者的目光。小米SU7與小米YU7，作為小米汽車旗下兩款備受矚目的車型，各自承載著獨特的使命與亮點，共同構成了小米汽車的產品矩陣。小米SU7自問世以來，便以其卓越的性能和優雅的設計，迅速在純電轎車領域嶄露頭角，成為追求極致駕控體驗消費者的心頭好。而小米YU7作為小米汽車布局SUV市場的重磅之作，憑借大空間、高通過性以及強大的綜合性能，開售3分鐘內大定突破20萬輛，18小時后鎖單量達24萬輛，創中國新能源汽車銷售記錄。今天，我們將對小米SU7和小米YU7充電參數與電池容量展開深入的對比。

SU7系列車型參數

小米SU7系列三款純電動車型于2024年3月同步上市，車身尺寸相近，長×寬均為4997x1963，SU7和SU7 Pro高度為1455，SU7 Max為1440。

動力上，SU7和SU7 Pro采用后永磁/同步電機，最大功率220kW、最大馬力299PS，最大扭矩400N·m；SU7 Max采用了兩個電機，前感應/異步+后永磁/同步電機，最大功率495kW、最大馬力673PS、最大扭矩838N·m。

CLTC續航里程方面，SU7 Pro 830公里居首，SU7 Max 800公里次之，SU7為700公里。充電上，SU7 Max搭800V高壓快充平臺，10%-80%需19分鐘，快于SU7和SU7 Pro，SU7全系均配有一個國標7孔交流充電口和一個9孔直流充電口。

電池方面，SU7 Max電池為101kWh三元鋰電池，SU7和SU7 Pro用磷酸鐵鋰電池，SU7全系均使用了CTB一體化電池技術，電池容量與價格梯度匹配。小米SU7系列車內均配備有USB-C接口，共計6個，最大充電功率為67W，車內手機無線充電配備有一個，無線充電功率為50W。

YU7系列車型參數

小米YU7系列三款純電動車型于2025年6月同步上市，車身尺寸相近，長×寬均為4999x1996，高度上YU7為1608，YU7 Pro和YU7 Max為1600。

動力上，YU7采用后永磁/同步電機，最大功率235kW、最大馬力320PS、最大扭矩528N·m；YU7 Pro和YU7 Max均采用前感應/異步+后永磁/同步電機，其中YU7 Pro最大功率365kW、最大馬力496PS、最大扭矩690N·m，YU7 Max最大功率508kW、最大馬力690PS、最大扭矩866N·m。

CLTC續航里程方面，YU7以835公里居首，YU7 Pro為770公里，YU7 Max為760公里。充電上，三款車型均搭載800V高壓快充平臺，YU7 Max 10%-80%快充需12分鐘，快于YU7和YU7 Pro的21分鐘，全系均配有一個國標7孔交流充電口和一個9孔直流充電口。

電池方面，YU7 Max電池為101.7kWh三元鋰電池，YU7和YU7 Pro用96.3kWh磷酸鐵鋰電池，且全系使用了底部“防彈涂層”及CTB一體化電池技術，電池容量與價格梯度匹配。小米YU7系列車內均配備有USB-C接口，共計6個，前排4個、后排2個，最大充電功率為67W，車內手機無線充電配備有兩個，無線充電功率為80W。

SU7對比YU7

小米SU7與YU7均為純電動車型，SU7于2024年3月上市，長×寬×高為4997x1963x1455，最大功率220kW、最大馬力299PS、最大扭矩400N·m，CLTC續航700km，采用400V高壓快充平臺，10%-80%快充需25分鐘，電池容量73.6kWh，為磷酸鐵鋰電池并應用CTB一體化電池技術，車內USB-C接口分布分散且功率不同，手機無線充電50W。

YU7于2025年6月上市，長×寬×高為4999x1996x1608，在寬度和高度上更具優勢，最大功率235kW、最大馬力320PS、最大扭矩528N·m，動力更強，CLTC續航835km，配備800V高壓快充平臺，10%-80%快充僅需21分鐘，電池容量96.3kWh，同樣為磷酸鐵鋰電池，擁有底部「防彈涂層」和CTB一體化電池技術，車內前排4個、后排2個USB-C接口，最大支持67W充電功率，手機無線充電上YU7的兩個80W無線充優于SU7的50W無線充，整體在動力、續航、充電效率及車內充電配置上更優，價格自然也相對高一些。

SU7 Pro對比YU7 Pro

小米SU7 Pro與YU7 Pro均為純電動車型，SU7 Pro于2024年3月上市，長×寬×高為4997x1963x1455，采用后永磁/同步電機，最大功率220kW、最大馬力299PS、最大扭矩400N·m，CLTC續航里程830km，配備400V高壓快充平臺，10%-80%快充需30分鐘，電池容量94.3kWh，為磷酸鐵鋰電池，采用CTB一體化電池技術，車內USB-C接口分布分散且功率不同，無線充電50W。

YU7 Pro于2025年6月上市，長×寬×高為4999x1996x1600，采用前感應/異步+后永磁/同步雙電機設計，最大功率365kW、最大馬力496PS、最大扭矩690N·m，CLTC續航里程770km，配備800V高壓快充平臺，10%-80%快充僅需21分鐘，電池容量96.3kWh，同樣為磷酸鐵鋰電池，擁有底部「防彈涂層」和CTB一體化電池技術，車內前排4個、后排2個USB-C接口，最大支持67W充電功率，無線充電為雙80W，動力、充電效率及車內充電配置更優，而SU7 Pro續航更長。

SU7Max對比YU7Max

小米SU7 Max與YU7 Max均為純電動車型，SU7 Max于2024年3月上市，長×寬×高為4997x1963x1440，采用前感應/異步+后永磁/同步雙電機設計，最大功率495kW、最大馬力673PS、最大扭矩838N·m，CLTC續航里程800km，配備800V高壓快充平臺，10%-80%快充需19分鐘，電池容量101kWh，為三元鋰電池，采用CTB一體化電池技術，車內USB-C接口分布分散且功率不同，無線充電50W。

YU7 Max于2025年6月上市，長×寬×高為4999x1996x1600，同樣采用前感應/異步+后永磁/同步雙電機設計，最大功率508kW、最大馬力690PS、最大扭矩866N·m，CLTC續航里程760km，配備800V高壓快充平臺，10%-80%快充僅需12分鐘，電池容量101.7kWh，為三元鋰電池，擁有底部「防彈涂層」和CTB一體化電池技術，車內前排4個、后排2個USB-C接口，最大支持67W充電功率，無線充電為雙80W，動力、充電效率及車內充電配置更優，而SU7 Max續航更長。

充電頭網總結

綜合來看，小米SU7系列與YU7系列雖同屬純電動車型，但定位與特點各有側重。SU7系列于2024年3月上市，包含SU7、SU7 Pro、SU7 Max三款車型，尺寸相近，續航在700-830公里之間，快充平臺因車型不同分為400V和800V，電池類型有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，車內USB-C接口分布廣且功率多樣，無線充電為50W，價格區間21.59萬-29.99萬元。

YU7系列于2025年6月上市，同樣涵蓋YU7、YU7 Pro、YU7 Max三款，尺寸略大于SU7系列，續航835-760公里呈遞減態勢，全系標配800V高壓快充平臺，電池與車內配置方面，兩者均采用CTB一體化技術，YU7系列額外增加的底部“防彈涂層”提升了安全性；電池類型上，高端Max版本均采用三元鋰電池，中低配為磷酸鐵鋰電池，容量與價格梯度匹配。車內USB-C接口共6個且最大支持67W功率，配備雙80W無線充電，價格25.35萬-32.99萬元。

橫向對比同級別車型，YU7在尺寸、快充效率（SU7除外Max版）、無線充電上更具優勢，SU7系列部分車型在續航里程上表現更佳。兩者共同豐富了小米汽車的產品矩陣，滿足不同消費者對純電動轎車與SUV的需求。