前言
在新能源汽車的賽道上，小米汽車憑借著創(chuàng)新與實(shí)力，成功吸引了眾多消費(fèi)者的目光。小米SU7與小米YU7，作為小米汽車旗下兩款備受矚目的車型，各自承載著獨(dú)特的使命與亮點(diǎn)，共同構(gòu)成了小米汽車的產(chǎn)品矩陣。小米SU7自問(wèn)世以來(lái)，便以其卓越的性能和優(yōu)雅的設(shè)計(jì)，迅速在純電轎車領(lǐng)域嶄露頭角，成為追求極致駕控體驗(yàn)消費(fèi)者的心頭好。而小米YU7作為小米汽車布局SUV市場(chǎng)的重磅之作，憑借大空間、高通過(guò)性以及強(qiáng)大的綜合性能，開(kāi)售3分鐘內(nèi)大定突破20萬(wàn)輛，18小時(shí)后鎖單量達(dá)24萬(wàn)輛，創(chuàng)中國(guó)新能源汽車銷售記錄。今天，我們將對(duì)小米SU7和小米YU7充電參數(shù)與電池容量展開(kāi)深入的對(duì)比。
SU7系列車型參數(shù)
小米SU7系列三款純電動(dòng)車型于2024年3月同步上市，車身尺寸相近，長(zhǎng)×寬均為4997x1963，SU7和SU7 Pro高度為1455，SU7 Max為1440。
動(dòng)力上，SU7和SU7 Pro采用后永磁/同步電機(jī)，最大功率220kW、最大馬力299PS，最大扭矩400N·m；SU7 Max采用了兩個(gè)電機(jī)，前感應(yīng)/異步+后永磁/同步電機(jī)，最大功率495kW、最大馬力673PS、最大扭矩838N·m。
CLTC續(xù)航里程方面，SU7 Pro 830公里居首，SU7 Max 800公里次之，SU7為700公里。充電上，SU7 Max搭800V高壓快充平臺(tái)，10%-80%需19分鐘，快于SU7和SU7 Pro，SU7全系均配有一個(gè)國(guó)標(biāo)7孔交流充電口和一個(gè)9孔直流充電口。
電池方面，SU7 Max電池為101kWh三元鋰電池，SU7和SU7 Pro用磷酸鐵鋰電池，SU7全系均使用了CTB一體化電池技術(shù)，電池容量與價(jià)格梯度匹配。小米SU7系列車內(nèi)均配備有USB-C接口，共計(jì)6個(gè)，最大充電功率為67W，車內(nèi)手機(jī)無(wú)線充電配備有一個(gè)，無(wú)線充電功率為50W。
YU7系列車型參數(shù)
小米YU7系列三款純電動(dòng)車型于2025年6月同步上市，車身尺寸相近，長(zhǎng)×寬均為4999x1996，高度上YU7為1608，YU7 Pro和YU7 Max為1600。
動(dòng)力上，YU7采用后永磁/同步電機(jī)，最大功率235kW、最大馬力320PS、最大扭矩528N·m；YU7 Pro和YU7 Max均采用前感應(yīng)/異步+后永磁/同步電機(jī)，其中YU7 Pro最大功率365kW、最大馬力496PS、最大扭矩690N·m，YU7 Max最大功率508kW、最大馬力690PS、最大扭矩866N·m。
CLTC續(xù)航里程方面，YU7以835公里居首，YU7 Pro為770公里，YU7 Max為760公里。充電上，三款車型均搭載800V高壓快充平臺(tái)，YU7 Max 10%-80%快充需12分鐘，快于YU7和YU7 Pro的21分鐘，全系均配有一個(gè)國(guó)標(biāo)7孔交流充電口和一個(gè)9孔直流充電口。
電池方面，YU7 Max電池為101.7kWh三元鋰電池，YU7和YU7 Pro用96.3kWh磷酸鐵鋰電池，且全系使用了底部“防彈涂層”及CTB一體化電池技術(shù)，電池容量與價(jià)格梯度匹配。小米YU7系列車內(nèi)均配備有USB-C接口，共計(jì)6個(gè)，前排4個(gè)、后排2個(gè)，最大充電功率為67W，車內(nèi)手機(jī)無(wú)線充電配備有兩個(gè)，無(wú)線充電功率為80W。
SU7對(duì)比YU7
小米SU7與YU7均為純電動(dòng)車型，SU7于2024年3月上市，長(zhǎng)×寬×高為4997x1963x1455，最大功率220kW、最大馬力299PS、最大扭矩400N·m，CLTC續(xù)航700km，采用400V高壓快充平臺(tái)，10%-80%快充需25分鐘，電池容量73.6kWh，為磷酸鐵鋰電池并應(yīng)用CTB一體化電池技術(shù)，車內(nèi)USB-C接口分布分散且功率不同，手機(jī)無(wú)線充電50W。
YU7于2025年6月上市，長(zhǎng)×寬×高為4999x1996x1608，在寬度和高度上更具優(yōu)勢(shì)，最大功率235kW、最大馬力320PS、最大扭矩528N·m，動(dòng)力更強(qiáng)，CLTC續(xù)航835km，配備800V高壓快充平臺(tái)，10%-80%快充僅需21分鐘，電池容量96.3kWh，同樣為磷酸鐵鋰電池，擁有底部「防彈涂層」和CTB一體化電池技術(shù)，車內(nèi)前排4個(gè)、后排2個(gè)USB-C接口，最大支持67W充電功率，手機(jī)無(wú)線充電上YU7的兩個(gè)80W無(wú)線充優(yōu)于SU7的50W無(wú)線充，整體在動(dòng)力、續(xù)航、充電效率及車內(nèi)充電配置上更優(yōu)，價(jià)格自然也相對(duì)高一些。
SU7 Pro對(duì)比YU7 Pro
小米SU7 Pro與YU7 Pro均為純電動(dòng)車型，SU7 Pro于2024年3月上市，長(zhǎng)×寬×高為4997x1963x1455，采用后永磁/同步電機(jī)，最大功率220kW、最大馬力299PS、最大扭矩400N·m，CLTC續(xù)航里程830km，配備400V高壓快充平臺(tái)，10%-80%快充需30分鐘，電池容量94.3kWh，為磷酸鐵鋰電池，采用CTB一體化電池技術(shù)，車內(nèi)USB-C接口分布分散且功率不同，無(wú)線充電50W。
YU7 Pro于2025年6月上市，長(zhǎng)×寬×高為4999x1996x1600，采用前感應(yīng)/異步+后永磁/同步雙電機(jī)設(shè)計(jì)，最大功率365kW、最大馬力496PS、最大扭矩690N·m，CLTC續(xù)航里程770km，配備800V高壓快充平臺(tái)，10%-80%快充僅需21分鐘，電池容量96.3kWh，同樣為磷酸鐵鋰電池，擁有底部「防彈涂層」和CTB一體化電池技術(shù)，車內(nèi)前排4個(gè)、后排2個(gè)USB-C接口，最大支持67W充電功率，無(wú)線充電為雙80W，動(dòng)力、充電效率及車內(nèi)充電配置更優(yōu)，而SU7 Pro續(xù)航更長(zhǎng)。
SU7Max對(duì)比YU7Max
小米SU7 Max與YU7 Max均為純電動(dòng)車型，SU7 Max于2024年3月上市，長(zhǎng)×寬×高為4997x1963x1440，采用前感應(yīng)/異步+后永磁/同步雙電機(jī)設(shè)計(jì)，最大功率495kW、最大馬力673PS、最大扭矩838N·m，CLTC續(xù)航里程800km，配備800V高壓快充平臺(tái)，10%-80%快充需19分鐘，電池容量101kWh，為三元鋰電池，采用CTB一體化電池技術(shù)，車內(nèi)USB-C接口分布分散且功率不同，無(wú)線充電50W。
YU7 Max于2025年6月上市，長(zhǎng)×寬×高為4999x1996x1600，同樣采用前感應(yīng)/異步+后永磁/同步雙電機(jī)設(shè)計(jì)，最大功率508kW、最大馬力690PS、最大扭矩866N·m，CLTC續(xù)航里程760km，配備800V高壓快充平臺(tái)，10%-80%快充僅需12分鐘，電池容量101.7kWh，為三元鋰電池，擁有底部「防彈涂層」和CTB一體化電池技術(shù)，車內(nèi)前排4個(gè)、后排2個(gè)USB-C接口，最大支持67W充電功率，無(wú)線充電為雙80W，動(dòng)力、充電效率及車內(nèi)充電配置更優(yōu)，而SU7 Max續(xù)航更長(zhǎng)。
充電頭網(wǎng)總結(jié)
綜合來(lái)看，小米SU7系列與YU7系列雖同屬純電動(dòng)車型，但定位與特點(diǎn)各有側(cè)重。SU7系列于2024年3月上市，包含SU7、SU7 Pro、SU7 Max三款車型，尺寸相近，續(xù)航在700-830公里之間，快充平臺(tái)因車型不同分為400V和800V，電池類型有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，車內(nèi)USB-C接口分布廣且功率多樣，無(wú)線充電為50W，價(jià)格區(qū)間21.59萬(wàn)-29.99萬(wàn)元。
YU7系列于2025年6月上市，同樣涵蓋YU7、YU7 Pro、YU7 Max三款，尺寸略大于SU7系列，續(xù)航835-760公里呈遞減態(tài)勢(shì)，全系標(biāo)配800V高壓快充平臺(tái)，電池與車內(nèi)配置方面，兩者均采用CTB一體化技術(shù)，YU7系列額外增加的底部“防彈涂層”提升了安全性；電池類型上，高端Max版本均采用三元鋰電池，中低配為磷酸鐵鋰電池，容量與價(jià)格梯度匹配。車內(nèi)USB-C接口共6個(gè)且最大支持67W功率，配備雙80W無(wú)線充電，價(jià)格25.35萬(wàn)-32.99萬(wàn)元。
橫向?qū)Ρ韧?jí)別車型，YU7在尺寸、快充效率（SU7除外Max版）、無(wú)線充電上更具優(yōu)勢(shì)，SU7系列部分車型在續(xù)航里程上表現(xiàn)更佳。兩者共同豐富了小米汽車的產(chǎn)品矩陣，滿足不同消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)轎車與SUV的需求。
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