前言

部分電動自行車用戶長期面臨充電安全隱患困擾，因該分類充電器產品缺乏強制認證標準，大量劣質配件經非正規渠道流入市場，導致充電起火、電池爆炸等安全事故頻發，造成嚴重人身財產損失；針對此行業痛點，市場監管總局于 2024 年 7 月 2 日實施強制性產品認證新規，明確自 2025 年 11 月起，電動自行車充電器及鋰電池組須經 3C 認證并標注標志方可出廠銷售，推動行業向正規化、標準化演進。

截至2025年6月底，已有數二十余家企業的電動自行車充電器產品通過新國標體系審核。為幫助消費者準確識別合規產品，充電頭網對通過認證的162款產品進行系統梳理，并結合市場格局深度解析，詳細分析市場分布情況。

認證列表

充電頭網將獲得新國標認證的電動自行車充電器信息匯總至上表，共計162款，方便大家查閱。

電動自行車充電器認證數據分析

類型

截至2025年6月30日，在電動自行車新國標充電器類型中，鋰電充電器占比51%，實際過認證數量為83個，鉛酸充電器占比48%，實際數量為77個，鈉電充電器占比均為1%，實際數量為2個。

就目前而言，鉛酸電池的優點為價格低、技術成熟、安全易回收、低溫性能穩定；缺點是重量大、續航短、壽命較鋰電短，需定期維護。適合價格敏感、短途騎行且充電便利的人群。

鋰電池的優勢在于容量密度高、續航長（壽命 5-8 年）、放電性能強、起步更快；不足是成本高、低溫適應性差（不適高寒地區）、需內置保護電路，適合預算充足且追求性能的用戶。

鈉電池的性能介于鉛酸與鋰電之間，充放電倍率和壽命優于鉛酸，但容量密度等弱于鋰電。隨供應鏈成本下降，有望取代鉛酸，前景可觀。

品牌

充電頭網了解到，品牌方面，聚源電子與西普爾在占比上更高，分別占26%和13%，實際有41和21個產品過認證，再次便是博蘭德和三石，占比11%和19%，實際有17和15個產品過認證；接著是唐澤、力華和艾特能，占比分別為8%、6%、6%；實際產品數分別13款、10款、10款。

目前，通過電動自行車充電器認證的企業多數為源頭工廠，各大電動自行車品牌只需和通過新國標認證廠商合作即可推出符合新國標的產品。

通過認證產品所在省份城市

通過數據分析，可見在通過電動自行車新國標充電器認證的公司省份分布中，江蘇和浙江占比最高，分別為35%和28%，廣東和天津分別為12%和8% 。

從具體數量看，江蘇和浙江通過認證的產品數量分別是57款和45款，廣東和天津分別為20款和13款。

而在城市分布方面臺州和南京通過認證的產品數量最多，分別為43和39款，其次是無錫、深圳、天津、重慶，分別有15款、14款、13款和10款。總體來看，江浙一帶在電動自行車充電器行業的認證數量上處于領先地位，與當地電動自行車產業聚集度較高有關。

輸出電壓

通過數據整理，可見48V、53V、36V、24V四種輸出電壓所占比例分別為81%、12%、6%和1%。

而在實際數量方面，輸出48V的產品實際有132款通過認證；其次便是53V，實際有20款通過認證。再次便是36V的款式，實際有9款過認證，可見48V輸出電壓的充電器產品占據市場主流。

輸出電流

本次通過新國標認證的電動自行車充電器中，輸出3A的占比最高，可達46%，接近半數，其次便是2A，占比19%，再次便是1.8A和4A的款式，占比分別為11%和10%。

而在實際數量方面，輸出3A的產品實際有74款通過認證；其次便是2A，實際有31款通過認證。再次便是1.8A和4A的款式，分別有18款和17款通過認證，可見低輸出電流的產品占據市場主流。

輸出功率

充電頭網還將本次通過認證的電自充電器匯總成圖表，可見144W功率占比最高，可達44%，實際數量有71款；其次便是96W功率，占比15%，實際數量有24款；再次便是86.4W產品，占比11%，實際數量為18款。總體來看，低功率段電動自行車充電器占據市場主流地位。

本次通過新國標認證的電動自行車充電器的輸出功率普遍在300W以下，多數情況下用戶使用此類充電器0-100充電時長在4小時以上，實際等待時長較久。而輸出功率在500W以上的充電器基本是旗艦鋰電車型的專屬，多面向極客玩家，售價并不親民。從充電器輸出功率分布來看，中低端電動自行車才是市場基本盤。

充電頭網總結

為響應電動自行車充電安全問題頻發的現狀，國家市場監管總局自2024年7月起出臺強制性認證政策，明確自2025年11月起，電動自行車用充電器與鋰電池組必須通過3C認證方可上市銷售。截至2025年6月底，共有162款產品順利通過新國標審核，覆蓋二十余家源頭企業。充電頭網對這批產品進行了全景式梳理與結構分析，旨在幫助用戶理性選擇合規產品。

數據分析顯示，在已獲認證的產品中，鋰電充電器占比最高達51%，其次為鉛酸充電器48%，鈉電產品尚處于起步階段。品牌方面，聚源電子和西普爾居前，合計貢獻認證產品超六成。從區域分布來看，江蘇、浙江為產業重鎮，臺州與南京為主要集聚地。技術參數方面，48V電壓與3A電流為主流搭配，輸出功率多集中在144W、96W等中低檔位。整體來看，當前電動自行車充電器市場仍以中低端車型配套需求為主導，符合大眾化使用場景。