前言

充電頭網拿到了廣汽傳祺推出的一款USB-C車充模塊，這款車充模塊采用黑色簡約設計，機身表面開設規則陣列式散熱柵格以加強空氣流通和散熱，邊緣倒角卡扣設計則方便快速安裝與固定，采用單接口設計，支持60W的充電功率，內部采用MPS芯源系統的升降壓快充協議芯片，整體方案簡潔，集成度高。

下面充電頭網就帶來廣汽傳祺這款車充模塊的拆解，一起看看內部的方案和用料。

廣汽傳祺USB-C車充模塊外觀

廣汽傳祺USB-C車充模塊采用黑色工程塑料材質外殼，整體呈長方體形態，輸入端集成車載 OBD接口，輸出端配置USB-C接口，接口旁印制充電標識。

模塊外殼表面開設規則陣列式散熱柵格，有助于內部空氣流通，加強散熱，邊緣采用倒角卡扣處理，便于安裝固定，整體造型簡約。

輸出端USB-C接口特寫，旁邊印制充電標識。

模塊輸入接口特寫。

拿在手上直觀對比，非常小巧。

實測模塊主體長度為68.79mm。

寬度為41.95mm。

厚度為23.10mm。

重量為73.7g。

模擬14V DC輸入情況，使用ChargerLAB POWER-Z KM003C測得該車充模塊支持QC3.0、FCP、PD3.0、PPS、DCP SAM 快充協議。

PDO報文方面，該模塊配備5V/3A、9V/3A、15V/3A、20V/3A四組固定電壓檔位，以及三組3.3-11V/3A、3.3-16V/3A、3.3-21V/3A PPS電壓檔位。

廣汽傳祺USB-C車充模塊拆解

將外殼打開，取出內部PCBA板。

模塊采用綠色PCB板子設計，從正面看，模塊左側是USB-C輸出接口，中間附有屏蔽罩，屏蔽罩兩側各有一顆固態電容，用以輸入濾波和輸出濾波，右側是模塊的三引腳電源輸入接口，適配車載電氣系統接駁。輸入接口旁還有一個濾波電感。

拆開屏蔽罩，內部是模塊的降壓電路，內部集成一個降壓電感、升降壓協議芯片以及一顆NMOS管。

模塊背面特寫，集成有MOS管、ESD芯片、瞬態抑制二極管等元器件。

模塊正面濾波電感特寫，電感量為 1.8μH。

固態電容特寫，耐壓35V，容量為100μF。

另一顆固態電容特寫，耐壓25V，容量為100μF。

屏蔽罩內降壓電感特寫，配合MPQ4242進行降壓，電感量為 4.7μH。

MPQ4242 是MPS芯源系統推出的全集成 USB PD 解決方案，用于為車充模塊降壓輸出。該芯片專為汽車領域 USB - C 供電端口設計。該器件集成四開關升降壓轉換器、PD 控制器及功率開關，支持最高 5A 輸出電流與 36V 輸入電壓，輸入電壓覆蓋 4.8V~36V，輸出電壓可在 3.3V~22.5V 調節，具備 ±5% 輸出電壓精度，為車載 USB 供電提供靈活高效的電壓轉換能力。

MPQ4242支持 USB PD 3.0、PPS、QC 2.0/3.0、華為 FCP 等快充協議，支持 DCP、BC1.2等電池充電規范，集成 I/O 引腳短路、總線 / 輸入過流、輸出過壓及熱關斷等保護，具備可配置 PD 功率管理狀態機、250kHz/420kHz 可選頻率及多 PD 端口功率分配邏輯，適配汽車復雜環境。MPQ4242采用 QFN - 22（4mm×5mm）封裝，符合 AEC - Q100 Grade 1 車規標準，適用于 USB 電源供應、車載充電端口，可在高溫下穩定運行并實現低電池電壓智能功率管理。

MPQ4242詳細資料。

VBUS開關管來自英飛凌，絲印5N04L74，實際型號為IPZ40N04S5L-7R4，是一顆耐壓40V的NMOS，導阻7.4mΩ，符合AEC Q101認證。

車充模塊背面MOS管特寫，來自DIODES，絲印HK8，型號為DMTH43M8LFGQ，NMOS，耐壓40V，導阻3mΩ，工作溫度175℃，符合AEC-Q101標準，采用PowerDI3333-8封裝。

二極管控制器特寫，型號LM74700-Q1，來自TI德州儀器，符合AEC-Q100標準，該器件支持3.2V 至 65V的輸入電壓，與NMOS管配合工作，可作為理想二極管整流器利用 20mV 正向壓降實現低損耗反向保護，可耐受低至 –65V 的負電源電壓，并提供負載保護，采用SOT23-6封裝。

瞬態抑制二極管特寫，絲印CK，來自君耀，實際型號SMBJ30CA，用以抵御汽車復雜電氣環境中的瞬態過電壓沖擊，保障模塊的安全運行。

另一顆IPZ40N04S5L-7R4特寫。

全部拆解完畢。

充電頭網總結

廣汽傳祺推出的這款車充模塊外殼采用黑色工程塑料設計，機身表面開設規則陣列式散熱柵格以加強空氣流通和散熱，邊緣倒角卡扣設計則方便快速安裝與固定。輸出端配置單個USB?C口，接口旁清晰印制充電標識，實測其主體尺寸僅為68.79?mm×41.95?mm×23.10?mm，重量73.7?g，拿在手上格外小巧。測試發現在14?V DC輸入環境下，支持PD?3.0和PPS、QC?3.0、華為FCP與DCP等多種快充協議，支持PD3.0 60W快充，可滿足絕大多數設備的快充需求。

拆解發現，模塊內部采用綠色PCB板設計，附有屏蔽罩起到隔絕作用，內部集成一顆4.7?µH降壓電感、MPS的MPQ4242D升降壓協議芯片與一顆NMOS功率管，模塊背面還能看到ESD保護芯片、瞬態抑制二極管等元件，為車載復雜電氣環境提供多重安全保障。