前言

近期，充電頭網拿到了梅賽德斯-奔馳V-CLASS的前裝車載充電器，雖說單獨拎出來看和一般的車充很像，但本質上并不是車充，因為它本身就是車子的一部分，靠自帶的金屬插片連接取電而非點煙器。

梅賽德斯-奔馳V-CLASS前裝車載充電器由本體、導線以及連接器三部分組成。連接器為不規則白色塑料外殼，用于區分正負極性。內部是橫豎兩個扁平金屬插片。充電器采用PC材質黑色塑料外殼，螺絲造型設計。

梅賽德斯-奔馳V-CLASS前裝車載充電器腰身設有螺紋，通過旋轉組裝固定，反之拆卸更換也很方便。腰身上還有用于固定的螺帽以及密封膠圈，螺帽齒輪樣式設計，方便組裝時受力避免打滑。

梅賽德斯-奔馳V-CLASS前裝車載充電器腰身一面印有參數信息，支持12-24V DC輸入，以及2x5-12V~2x3A Max輸出，最大輸出功率36W。

智融進入奔馳供應鏈

梅賽德斯-奔馳V-CLASS前裝車載充電器頂面配有1A1C雙USB輸出接口，分別為橘紅色和黑色膠芯，接口旁還印有QC3.0、TYPE-C+PD字樣，表明接口支持相對應的快充協議。

充電頭網通過對梅賽德斯-奔馳V-CLASS前裝車載充電器的拆解發現，其USB-A口降壓協議IC采用智融的SW3521，這是一款高集成度的多快充協議充電芯片，其集成了 3.5A 高效率同步降壓變換器，支持 QC/AFC/FCP/SCP/PE/SFCP 等多種快充協議以及 CC/CV 模式。外圍只需少量的器件，即可組成完整的高性能多快充協議充電解決方案。

智融 SW3521 采用ESOP8封裝，輸出電流高達 3.5A，輸入電壓范圍 6~35V，支持CC/CV模式，支持線損補償。內置快充指示燈驅動，支持軟啟動、輸入過壓保護、輸入欠壓保護、輸出過流保護、輸出短路保護、過溫保護等多重保護措施。

充電頭網拆解了解到，智融SW3521還被華科生230W 4C1A氮化鎵桌面充、Sicgecs 65W 1A1C氮化鎵超級閃充、倍思160W三口快充車載充電器等產品采用，獲得市場認可。

USB-C口降壓協議IC采用智融SW3522，這是一款高集成度的多快充協議充電芯片，其集成了 3.5A 高效率同步降壓變換器，支持PPS、PD、QC、AFC、FCP、SFCP等多種快充協議以及CC/CV模式。外圍僅需少量的器件，即可組成完整的高性能多快充協議充電解決方案。

智融 SW3522 采用ESOP8封裝，輸出電流高達 3.5A，輸入電壓范圍 6~35V，支持CC/CV模式，支持線損補償。支持軟啟動、輸入過壓保護、輸入欠壓保護、輸出過流保護、輸出短路保護、過溫保護等多重保護措施。

充電頭網拆解了解到，采用智融SW3522的還有倍思160W三口快充車載充電器、機樂堂45W三合一帶線車充等產品，獲得市場認可。

充電頭網總結

梅賽德斯-奔馳V-CLASS前裝充電器采用獨特螺絲樣式設計，不僅組裝拆卸更換方便而且作為車子的一部分，不破壞整體美觀性。其匹配1A1C雙輸出接口，支持QC2.0/3.0、AFC、FCP、SCP、PE2.0、PD3.0、PPS主流快充協議，最大充電器功率可達36W，對國產手機用戶很友好。

充電頭網通過拆解了解到，充電器使用智融SW3521和SW3522兩顆降壓協議IC分別控制USB-A和USB-C接口輸出，接口優秀兼容性表現便是得益于這兩顆芯片。此外高集成度也幫助充電器做得非常小巧，不占用太多空間，讓設計師設計奔馳車內部布局變得更加得心應手。