在2015年6月，魅族首次為自家智能手機配備快速充電技術。在MX5上除強悍的硬件配置與優秀的外形設計外，其所配備的9V/1.8A規格的17W功率快充，使得魅族一口氣追上當時的業界水準。當業界均采用9V/2A規格的18W快充時，魅族率先在PRO 5上配備12V/2A規格的24W快充，一口氣領先業界25%的優勢。即便是到現在，其24W功率的快充依然是智能手機中的高端水準。 可當競爭對手一直試圖追趕其高功率的時候，魅族卻另辟蹊徑。率先采用雙IC充電設計，并在電路、線材、安全等方面做全方面的提升。使得快充在保證高規格的同時，卻有著更低的溫度與更高的安全保證。現在回看來，卻是行業早就應該的標配設計。當紅紅火火的千元機市場還在糾結配置、設計亦或者是要性價比的時候，魅族率先在魅藍5s上配備18W功率快充，并計劃在未來的千元機產品線上全面普及，讓使用體驗再上一層。 原以為隨著高通QuickCharge 4為首的業界都從高壓直充轉為低壓大電流的趨勢下， 魅族將會順應潮流變化。可讓人意外的是，其在MWC 2017上端出自家的Super Charge技術，卻依然是走著高壓直充的方向。但其功率卻一口氣提升到55W，甚至在未來實現100W的極高功率。 這樣的逆勢而行，會是魅族對自家的自視過高嚒？作為其中的核心關鍵，Super Charge到底是一個什么樣的黑科技技術，又有怎么樣的實際表現？魅族在里面又做了什么樣的努力，且這項技術到底只是用來在展會上炫耀的噱頭，還是真的能實際應用？
現在的快充遇到什么問題？
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想要弄明白Super mCharge到底是什么，那可就得對快速充電技術的現狀有一個初步了解。要是根據各家手機廠商對于快速充電技術的不同命名和不同定義，那這市面上應用的可就是兩只手都數不過來，想要讓消費者分得清自己手里的手機到底是用哪一個，那更是個麻煩事。 可這廠商打的噱頭再多，花樣再復雜，其快速充電技術無外乎是高壓直充與低壓大電流兩種。前者以高通QC 2.0/30以及聯發科PEP為代表，幾乎占據著現有市場的半壁江山。可后者以OPPO VOOC閃充為代表有著更大的知名度，特別是隨著高通QC4以及華為SCP為代表的轉變，其將會在未來成為主流。 但要知道的是，從技術的層面來說，兩種快速充電技術并沒有高低難易之分。可為啥一個將會成為過去，一個就成為大勢所趨？
高壓直充
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低壓大電流
原因很簡單，那就是發熱。
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日常生活用電的電壓為220V，手機電池的充電電壓則大多在3.V3到4.35V之間，也就是意味著充電過程需要經過電路降壓。這一個環節是由充電IC來負責的。可問題的是，目前市面上所使用的充電IC在轉換效率上不咋地。即便是產業鏈經過多次更新與大躍進，其轉化效率大多在89%左右。
   
做一個簡單的數學題。在這樣的轉換效率下，18W充電就有2W左右變成熱量，24W就有接近5W。要是未來一口氣上到100W，那就是21W的熱量損耗。這樣大的熱量要是在手機上，那得用液氮才Hold得住，更不用說日常使用的安全問題。更要命的是，在目前高壓直充的設定里，是將充電IC內置在手機里。
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如此一來，其自然是在越來越高的功率需求下被嫌棄。相對而言，低壓大電流則是要聰明的多。既然這熱量在手機里不行，那就丟出去唄。
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（華為Mate9所代表的低壓大電流，有著充電溫度上的絕對優勢）
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直接將熱量丟出去的這個思路，使得低壓大電流在快速充電總，手機本體的發熱量有著相當明顯的優勢，這在多個測試中都能夠輕松的證明。也正是機身發熱的改變，使得低壓大電流要更為符合消費者的理念需求，自然是大勢所趨。 但這并非是完美的事。由于在線材中存在寄生電阻，充電接口存在接觸電阻，所以在低壓大電流的充電過程中，其是在接口以及線材上都會有熱量的出現。特別是隨著越來越高的功率需求，采用該技術意味著輸入到手機的電流越來越大，通過接口與線材的電流越來越大，所產生的熱量也將會越來越高。 所以使用過程中，線材出現的熱量以及損耗，就成為短板所在。甚至在未來的高功率要求下達到10A電流，插拔時就可能出現電火花的危險。即便是以現階段為考慮，低壓大電流所需要的線材與充電器都需要專門定制，在成本上是相對較高的。以榮耀Magic的為例，其充電器材一套成本就接近120元人民幣，這自然是直接轉嫁為使用成本。 那最后的問題來了，這魅族的Super mCharge到底是什么樣的黑科技，能夠保證安全、又便宜還高功率的快速充電效果？
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黑科技到底是個啥
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  要按照嚴格意義來說，Super mCharge算不上是黑科技，其并沒有跳出高壓直充的這個框架。甚至魅族還不怎么需要改動當前的產品的電路設計，就有可能實現支持。Super mCharge的特別之處，亦或者真正的黑科技所在，其實還是在充電IC上。
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正如上文所說，其實高壓直充與低壓大電流所要面對的共同敵人，都是熱量。不管是前者將熱量放在機身內，還是后者未來的高功率設計，都需要面對。其所要面對的，其實就是充電IC的轉換效率低所導致的熱量。那么解決問題的思路也很簡單，那就將這個效率提升起來。這魅族也真是個直腸子，愣是朝著這個方向將Super mCharge的轉換效率從業界普遍的89%提升至98%。
   
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（SupermCharge充電時的“低溫”）
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這算起來是不到10%，可要是做個簡單的數學題再比較，就知道厲害之處。 Super mCharge的高轉換率使得其在18W時僅有0.36W是熱量，24W時也不過是0.48W，這在實際使用中幾乎是沒啥感覺的。即便是魅族在MWC 2017上所展示的55W高功率，其實也就只有1.1W轉換成熱量。甚至在未來進一步提升到100W超高功率時，那僅2W的熱量也才與目前主流的18W功率相當。 如此小的熱量，自然是在根源上解決高壓直充所遇到的瓶頸。
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這說起來是輕巧，可要做起來就不是那么容易的事。 Super mCharge所采用的這顆超高轉換效率的充電IC，是魅族與業界頂級電源管理芯片廠商經過一年時間的通力合作所開發的。其本質上還是一顆充電IC，但其高效率的原因并不是芯片廠商的固有技術，而是魅族所主導開發使用的電荷泵技術。這項技術要解釋起來是個麻煩事，其能夠改變電路中電容充放電的連接方式，實現串聯充電、并聯放電，從而達到倍數減少線材通過的充電電流。 可這個技術是一點都不陌生，其早就在PC主板的小電容里用上很多年，是個相當成熟且安全的技術。可該技術在過完只能夠允許0.5W這樣的小功率使用，如何將其應用到手機的電路里，又是如何將其改造成能通過快速充電年高功率要求，甚至在未來進一步提升到100W超高功率，這也正是Super mCharge的黑科技所在。  
改變的不僅只是未來
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得說SupermCharge并沒有在技術層面跳出高壓直充的固有框架，可其關鍵之處是提升電源IC的轉換效率，從而直接解決充電發熱的技術難題，也使得未來的超高功率不再有所顧慮。但魅族所看重的可并不是只有這一點，Super mCharge在實際應用中的性價比甚至是最大的亮點以及賣點所在。
  采用電荷泵技術的充電IC在物理上依然是一顆充電IC，且魅族并沒有采用獨有的接口或電路設計，只是對安全標準提出更高要求。也就意味著，其能夠對現有元器件做快速的改裝定制，從而實現高性價比的商業量產。要是給個時間表，魅族是表示在2018年投入量產，我們甚至要再樂觀點，或許在今年年底能夠看到相應產品的推出。 此外得益于對該技術的主導開發，魅族能夠將Super mCharge做不同的檔次區分，從而實現靈活的普及應用。且其將能夠延續魅族的雙充電IC的設計思路，使得相應產品實現多種快速充電技術的兼容支持。或許在未來的魅族旗艦上，能夠看到其同時支持自家的Super mCharge與高通的QC快充。  
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更要鼓掌的是，魅族或許能夠給千元機們帶來一場新的快充革命。不對，更準確的說是大躍進式的普及。  
目前智能手機常用的充電IC為TI BQ2589X，其單顆成本在2元人民幣左右。對比這一成本，魅族向我們透露Super mCharge是要貴上一倍的。可即便如此，這多出來的的幾塊錢成本放到動輒數千元售價的智能手機中，不見得有多大影響，即便是千元機也可以說是毫無壓力。雖說魅族在MWC 2017上所展示的55W功率和那顆充電頭是大的嚇唬人。可其實魅族能夠對Super mCharge進行不同功率的設定，如在千元機上采用11V/2A的24W功率時，對于電路設計、線材、充電頭規格的要求，與目前產品有著極高的兼容性與復用可能，甚至夸張點說就是在現有線材上直接使用。 相比起低壓大電流們那要價上班遠的定制線材充電器，Super mCharge在這一個成本上能夠為千元機們省卻不少的麻煩與金錢。
  要是在開點腦洞和結合想象力來說，憑借高效率與低發熱量的優勢，Super mCharge在未來進一步提升到100W超高功率時，已經足夠滿足筆記本等產品，為其插上快充的翅膀。要是往下降低規格到9V/2A的18W功率時，更是能夠兼容現有產品的線材，即便是蘋果那已見疲態的lightning接口與線材，都能夠直接通過此電流，從而實現快速充電。 想想iPhone目前那低的可憐的充電功率，即便是用上18W這樣的“小”功率，也足夠讓果粉們開心好久。更不用說自家線材還不用換，想想估計庫克都笑了。  
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