F1、F1 Plus是ARUN海陸通在2017年度新品發布會上推出的兩款新品移動電源，充電頭網之前做了開箱介紹，相較于男神李晨的明星光環，電粉也許更關心的是這兩款產品的電路設計及做工用料，今天帶給大家的就是F1、F1 Plus 的拆解作業。 除了外殼上的標示還有兩個端面顏色不同，兩款產品外觀幾乎完全一致，話不多說，先從F1 Plus開始拆解。 基于以往的拆解經驗，這類鋁合金一體外殼的裝配工藝大同小異，先從輸出端端蓋下手。 小心撬開輸出端端蓋后可見四枚固定螺絲。 輸出端端蓋有四個卡扣負責固定，沒有用到雙面膠。按鍵以熱熔方式與端蓋結合。 將四枚常規十字自攻螺絲拆除。 拿下固定壓板；固定壓板沒有卡扣，能輕松取下。 取下壓板后，將內部件向尾部輕推即可抽出內盒。 與其它中空或者半空的框架式內盒設計不同，海陸通快充寶的內盒是全封閉的。 看一下一體擠壓成型鋁合金外殼，厚度不錯，兩端有內銑沉邊，用于端板固定。 全封閉的內盒靠輸出端口側還有兩枚固定螺絲。兩條內凹的條紋槽是內部電池的定位脊，這也給后面的拆解帶來了一定的麻煩。 卸掉兩枚螺絲，可以打開內盒的上蓋，沒有卡扣，很好打開。 內部布局很緊湊，上方的PCB沒有固定螺絲，依靠內盒上蓋板的兩枚螺絲壓緊固定；下方是三枚18650鋰電。 電池的固定使用了704硅膠，固化后的704硅膠比雙面膠粘著力更大，而且由于內部電池定位脊的阻礙（拆解工具不好深入），拆解電池耗費了比較多的時間。 快充寶背面一覽。 PCB板布線做工都還不錯。 主IC是一個“熟面孔”——英集芯的IP5318，這是一片性能不錯的SOC，在充電頭網評測的多款移動電源上出現過，具體參數、性能大家可以參考相關的帖子。最右邊的是DW01鋰電保護芯片。 在IO方面，從左至右分別是功能按鍵、Micro輸入、Type-c輸入輸出雙向、二聯體USB-A。二聯體USB雖然都是藍色膠芯，但是只有上方的支持QC3.0快充輸出，而且由于方案中沒有加入高壓輸入器件，Micro及Type-C接口都只能以5V模式進行充電。 電池與板端連接采用PCB焊接鍍鎳片+電池鎳片點焊的方式，牢固程度不錯，而且可以簡化生產線焊接工序。 PCB背面一覽，二聯體USB座沉板安裝，IP5318貼片處做了大面積過孔覆銅設計。最上方的是四級電量指示和高壓輸出指示。 由于采用了一體化SOC芯片，大大簡化了周邊元器件，背面的主要器件就是四枚2030 MOS，與前述的DW01組成鋰電保護電路。 F1 Plus采用的鋰電池是來自LG 的F1L，單枚容量3350mAh，三枚并聯，合計設計容量是10050mAh，但是外殼標注卻為10000mAh。 鋰電連接鎳片是定制預成型的，電池負極每枚有六個點焊點，焊接質量一般，左側的鎳片在拆解過程中不慎折斷。 電路方案簡單，介紹也簡單，這是拆解開的全部配件圖。 同樣方法、步驟拆開海陸通 F1 快充寶，粗看之下，除了電池，貌似沒有什么不同。 放在一起比較下，看看有什么區別？（左為：F1 Plus，右為：F1） PCB正面看一下。 PCB背面再看一下，結論是，兩者PCB、元器件完全一致，包括板號都完全一致：F1 Plus V1.0，看來兩者都用了F1 Plus的方案和PCB，區別只是電池的不同。 F1 使用的是粉色18650鋰電，從噴碼上看到有“ZH”，看似好像是振華鋰電，但是噴碼樣式和信息與振華鋰電不同，不能確定是振華出品。鋰電單枚容量為2500mAh，三枚合計7500mAh。 小結 從拆解來看，ARUN海陸通兩款新品F1、F1 Plus采用的是同一套電路方案，由于性價比較高，IP5318應用較廣，方案也較為成熟。鋰電池品牌和容量不同使得同系列產品有了不同的價格定位，消費者能做出更加靈活的選擇。但是缺少高壓輸入，Type-C不是雙向QC3.0略顯遺憾，如果稍加改進，產品會更具市場競爭力。